アウディ スカイスフィア ロードスター コンセプト、アウディ グランドスフィア セダン アイデア、アウディ アーバンスフィア スペース コンセプトの導入に続いて、アウディ アクティブスフィア コンセプトは、アウディの「スフィア」EV コンセプト カー シリーズのクライマックスを表しています。 アクティブスフィア コンセプトなどのアイデアの形で表現されたアウディの未来のビジョンは、未来の車両のデザインを暗示するだけでなく、これらの車両が非現実的な分野で特徴とする最先端の技術を示しているという点でも魅力的です。遠すぎる未来。
アウディ アクティブスフィア デザイン
Audi Activesphere コンセプトは、対象とするオーディエンスのアクティブなライフスタイルからデザインの手がかりを得た 4 ドア クロスオーバー クーペです。 車両のボディは、現代のアウディに典型的な直線ではなく、曲面とガラスパネルで大部分が構成されています。 フロントのシングルフレーム グリルは、透明ガラスでできているため、ドライバーとパッセンジャーから道路をはっきりと見ることができます。 Activesphere のアイデアは、スポーツバックのようなプロファイルを持ち、22 インチのホイールに乗ります。 横に移動すると、ドアの下部と天井が透明な素材でガラス張りされていることに気付くでしょう。
アクティブスフィアには自殺ドアがあるため、コンセプトには従来の B ピラーがありません。 アクティブスフィアの最もクールな機能は、透明なスライド式リア ウィンドウと、水平に折りたたむことができる機能です。これにより、背もたれが電動自転車用のアタッチメントを備えたピックアップのようなカーゴ ベッドになり、リア シートの後ろから展開してキャビンと積載ベイを分離する壁ができます。 . アウディによると、これは、オフロードや起伏の多い地形向けに設計されたオールロード車からスタイリングの手がかりとテクノロジーを取り入れた最初のスポーツバックです。 アクティブスフィアの寸法は、長さ 4.98 メートル、幅 2.07 メートル、高さ 1.60 メートルです。 それは、2018 年の Audi Q8 e-tron および 2019 年の完全電動の Porsche Macan と同じ PPE プラットフォーム (プレミアム プラットフォーム電気) に乗る、次期 2019 Audi A6 e-tron と同じサイズであると言われています。
アウディ アクティブスフィア インテリア
大きく開く自殺ドアからキャビンに入ると、ラウンジを思わせる座席配置が見えます。 インテリアはまばらで、アクティブスフィアが単独で駆動されているときは、ダッシュボード全体とペダルが隠され、手動制御が再開されたときに所定の位置に持ち上げられるだけです.
前方の乗客は道路をはっきりと見ることができます。 EV には伝送トンネルはありませんが、フルレングスのコンソールは依然として仕切りとして機能し、追加のストレージやバーさえも提供します。 Activesphere の複合現実技術は、センター コンソールの上のコンパートメントに格納されている 4 つの拡張現実 (AR) ヘッドセットの助けを借りて操作されます。
アウディ アクティブスフィア AR テクノロジー
Activesphere のアイデアには、独自の複合現実拡張現実インターフェイス (Audi ディメンションと呼ばれる) が組み込まれています。 寸法を使用すると、非常に自然なジェスチャーを使用して、エアコンの温度を調整するなど、車のさまざまな機能を操作できます。関連情報の表示は、よりインタラクティブな方法になりました。これらはすべて、によって制御されます。車両を自律的に操作している場合でも、常に装着する必要がある拡張現実ヘッドセット。
この技術は、多数の光学レイヤーとカメラを使用して、オフロード モードでの地形の地形や運転中の交通安全情報などのデータを提供します。 顧客は拡張現実ゴーグルを使用して、映画やテレビ番組を同時に見ることができます。 たとえば、これらのヘッドセットを車の外で使用して、バッテリーの航続距離や最寄りの充電ステーションの場所など、車両に関する情報を提供したり、スキーヤーを最も効率的にゲレンデに案内するために使用したりできます。可能な方法。 スクリーンはもう必要ありません。
アウディ アクティブスフィア パワートレイン
車輪の間に 100kWh のバッテリー パックを配置した PPE プラットフォームは、Audi Activesphere の基盤として機能します。 各アクスルに 1 つずつ、合計 2 つのモーターがあり、Activesphere に全輪駆動を与え、コンセプトが 436 馬力 (325 キロワット) と 720 ニュートンメートルのトルクを生み出すことを可能にします。 800 ボルトの充電技術は、PPE プラットフォームに基づいた将来のすべてのモデルで標準となる予定であり、わずか 10 分の充電で十分なエネルギーを供給して、内燃機関 (ICE) 車両に匹敵する充電時間を可能にすることが期待されています。バッテリーを 300 キロメートル以上駆動します。 100 kWh のバッテリーは、25 分以内にゼロから 80% まで充電でき、充電が必要になるまでに 600 キロメートル以上走行できるとされています。
続きを読む：