2018 年に発売された第 3 世代の CLS で、メルセデスは「63」バージョンをスキップして、AMG GT 4 ドア クーペの膨大なポートフォリオに余裕を持たせることにしました。 このため、スウーピー セダンのラインナップは、同等の BMW 5 シリーズである M550i xDrive とのドラッグ レースでここに紹介されている CLS 53 で最大になります。 後者もフルファットの M 車ではないので、両方のラインナップの次善の策との戦いです。
おそらく「デュエル」という用語は 2 人の対戦相手を指すため、完全に正しいとは言えませんが、このドラッグ レースには大きく異なる 3 番目の車両も含まれています。 それはマセラティ レヴァンテ モデナ S で、最大の馬力と最大の車両重量を備えた高性能 SUV です。 このトリオはオートマチック トランスミッションを備えた全輪駆動で、M550i xDrive とレヴァンテの場合はツインターボ V8 エンジンを搭載し、AMG CLS 53 はより小型の直列 6 ユニットを搭載しています。
当然のことながら、BMW は他の 2 台の車よりも大幅に速かった。 ラインからの立ち上がりが速かっただけでなく、最後までリードを伸ばし続けました。 最新のレンジローバーおよびレンジローバー スポーツと共有されている N63 エンジンは、依然として無視できない力です。 M550iがすぐにCLSとレバンテをバックミラーに映したため、その後のドラッグレースでもほぼ同じでした。
少し変化を加えるために、時速 50 km (32 mph) からのローリング レースが続き、BMW は他の 2 台の車が静止しているかのように見せました。 ZF の 8 速オートマチック トランスミッションは、ほぼ瞬時にキックダウンし、4.4 リッター エンジンの膨大なパワーにアクセスできるようになりました。 AMG とマセラティにはチャンスがなかったので、時速 50 マイル (80 km/h) からのローリング レースでは既視感がありました。
BMW に近い情報筋によると、M550i は借りた時間で生きています。 今年の夏にデビューする次世代の5シリーズ（G60）は、V8エンジンを搭載していないと伝えられています。 将来の M5 (G90) のみが 8 気筒のセットアップを保持します。 代わりに、5er の潜在的な M Performance バージョンは、インライン 6 を備えたプラグイン ハイブリッドの形を取る可能性があるため、M560e xDrive などを考えてみてください。
ソース： サム・カーレギオン / YouTube