- ドッジ は、3 月 20 日にラスベガスで最後の「Last Call」スペシャル エディションを公開します。
- 期待して、私たちはそれが何であるかを推測します.1000馬力のものはどうですか?
- 忘れてしまった人のために、「ラスト コール」エディションは、ガスを燃やすチャージャーとチャレンジャーへの見送りです。
ダッジが最終的な「ラスト コール」車を 1 台用意していることは周知の事実です。同社は、7 部構成のシリーズが昨年 8 月にシェイクダウン チャレンジャーで始まって以来、この車をからかっています。 ダッジは 3 月 20 日にラスベガスで待望のマシンをついに公開するので、しっかりと乗りましょう。
ヘレファント？ はいはい！
親指をいじるのはつまらないので、最終的な「ラスト コール」車に何が期待できるかをブレインストーミングするために、通常は休眠状態にある思考のキャップを払い落とすことにしました。 ダッジは、後者がチャージャーまたはチャレンジャー (または両方) に基づいているかどうかを確認することで驚きを台無しにすることはありませんが、証拠は後者がより可能性が高いことを示唆しています.
Mopar Hellephant 426 スーパーチャージド クレート ヘミ エンジン。
最後の “Last Call” Dodge がどのようなグッズを用意しているかを予測すると、2 つの不測の事態のいずれかが発生することがわかります。 私たちが考えている（そして望んでいる）のは、Hellephantクレートエンジンである1000馬力のリヴァイアサンを詰め込んだチャージャーまたはチャレンジャーです。 もちろん、生産製品に必要な信頼性基準を達成することは、限定生産製品であっても困難であることが判明している可能性があります。
その将来のフレックス燃料？
他の潜在的なパワートレインには、E85 フレックス燃料と 909 馬力以上が含まれます。 ロード＆トラック 7月以来、ドッジはチャレンジャーにE85を使用してそれだけの馬力を持つV-8を与えることを計画していると推測しています. また、ダッジがこれほど長い間マシンを遅らせなければならなかった理由をよりよく説明することもできます。
当初は、10 月の SEMA 2022 で最終的な「Last Call」モデルを公開する予定でしたが、耐久性テスト中に 7 つのエンジンが爆発したため、Dodge は最終的にその計画を破棄しました。 ダッジのティム・クニスキス最高経営責任者（CEO）は記者団に対し、「これまでのところ、7つのエンジンを手榴弾にしました」と語った。 R&T、 SEMA に至るバックグラウンド イベント中。
ダッジ チャージャー キング デイトナとブラック ゴースト チャレンジャーの「ラスト コール」モデルは、どちらもパフォーマンスが向上しています。 それぞれが脱獄に匹敵する 807 馬力にパワーアップします。 この組み合わせは、ワイドボディのチャージャーとチャレンジャーの 797 馬力のヘルキャット レッドアイ モデルに基づいており、さらに 10 頭のポニーがミックスに追加されています。
以前に発表されたスペシャル エディションの残りの 4 つは、基本的に数量限定で販売される単なるビジュアル パッケージですが、最後の 1 つは特別なものになると Dodge は約束します。
新しいデーモンクレート？
Kuniskis 氏は、Hemi セットアップでより多くのパワーを簡単に生み出すことができると説明しました。そのため、King Daytona と Black Ghost はそれぞれ 10 馬力を獲得しています。 ただし、パワーを上げすぎると問題が発生します。
「ヘルキャットに乗って、ストリート トリムで馬力を追加したい場合、日常のドライバーやトラックに乗る車、ストリートやストリップ、または率直に言って、ダイレクト コネクションの場合でも、それは非常に非常に重要です。残念ながら、記念版として販売するときは、最終的な生産義務サイクルを経なければなりません」とクニスキス氏は語った.
遅延は別として、回避が単なるパワーブースト以上のものを提供するのを見るのは素晴らしいことです. 油圧フロア ジャッキ、インパクト レンチ、トルク レンチ、タイヤ空気圧ゲージ、フェンダー カバー、およびドラッグ ストリップ用に設計された細い前輪を備えた、2018 年の $1 の Demon Crate に似たもの。
ウイリーが可能な別の車は、2023年に合理的な質問ですよね? それか、909 馬力から 1000 馬力の何かがあれば満足です。