2023年のIneos Grenadier：4月に予定されている最初のローカルデリバリー、新しい注文を待つ

の最初の顧客対応例 2023 イネオス擲弾兵 今年の 4 月にオーストラリアに到着する予定です。昔ながらの真新しい 4 輪駆動車の 4 年間の開発プログラムと、予想外の生産の遅れの後です。

新しい納期は、2023年1月の当初の予測から4か月の遅れを表しており、同社は、2020年後半にIneos Automotiveによって買収されたフランスの組立ラインでの生産の減速を挙げています.

改装された工場は、以前はメルセデス・ベンツが所有しており、スマート シティ カーの製造に使用されていました。

オーストラリア向けの顧客対応の擲弾兵車両の最初のバッチは、2023 年 1 月に生産を開始しましたが、車両が地元のショールームに到着するまでに数か月かかります。

車両の最初のバッチは事前販売されています。 同社によると、今日注文した顧客は、約 12 か月待たされるという。

新しいバイヤーはまた、登録や印紙税などのオンロード費用を前に、Ineos Grenadier が 97,000 ドルから 109,525 ドルに値上がりした最近の値上げにも耐えなければなりません。

これは、オンロード費用前の元の価格 84,500 ドルから 96,495 ドルを 12 パーセントから 14 パーセント上回ることになります。

同社によると、2022 年 11 月 9 日より前に予約または注文した購入者は、最新の値上げから保護されるという。

同社によると、オーストラリアでは現在80％がディーゼルを好み、オフロードに焦点を当てたTrialmasterがトリムグレードの中でより人気があります.

Ineos は、オーストラリアで 1000 件以上の仮注文があると述べていますが、そのうちの何件が次の段階である 5000 ドルのデポジットに進んだかは明らかにしていません。

業界アナリストは、67年間の連続生産の後、2016年に廃止された元のランドローバーディフェンダーの精神的な後継者と見なされているイネオスグレナディアは、開発に10億ユーロ（15億4000万豪ドル）以上の費用がかかったと推定しています。

同社によると、フランスのハンバッハにある生産施設は現在、年間最大 30,000 台の車両を生産する能力があり、2 交代制、16 時間体制で稼働しています。

Ineos は、24 時間体制の工場名簿に 8 時間シフトを追加する可能性があると述べています。これにより、生産能力は年間 45,000 台に増加します。