バレンタイン デーを祝うために、ドライブ チームは、自動車に関するあらゆるものへの愛の火花がどのように発火したかを明らかにします。
バラの値段が高すぎて、そのバラについての悪い詩が出てくるバレンタインデーです。
ちなみに、最初に記録されたバレンタインの詩は、15 世紀にフランスから来ました (もちろん)。 その2行は次のとおりです。
Je suis desja d’amour tanné
Ma tres doulce Valentinée…
これは大まかに次のように変換されます。
私はもう愛にうんざりしている
私のとても甘いバレンタイン…
ここで ドライブ しかし、今朝、私たちの心を愛、チョコレート、そして高価な花で満たしたことは間違いありませんが、私たちの最初の、最も深く、最も永続的な愛は、謙虚な車に対するものです。
車が好きで働くことが前提条件ではない ドライブ. しかし、ここにいるすべてのチームにとって、車は生涯の伴侶であるということは、言い表せない真実です。
しかし、どうやってここにたどり着いたのでしょうか? さまざまなバックグラウンドを持ち、さまざまな年齢層から集まったさまざまな人々が、どのようにして謙虚な自動車に恋をしたのでしょうか? 彼らの情熱の火をかき立てたものは何だったのでしょう? 情熱は長続きしませんでした。
ドライブの編集チームに調査して調べました。 そしていつものように、下のコメントであなた自身の自動車愛の物語を自由に共有してください.
Glenn Butler – コンテンツ責任者 (Vic)
このため drive.com.au バレンタイン デーのお祝いに、私の同僚のほとんどはおそらく、彼らの情熱に最初に火をつけた車について叙情的に語っています。 私にとっては、マシンそのものではありませんでした。 それが私が彼らとできることでした。
私は最初にバイクに恋をしました。 車は2番目に来ました。 どちらにとっても、自由とスピードがすべてでした。 いつでもどこでも、スリル満点のスピードで行ける自由。
必然的に、クラッシュやスピード違反のチケットが続きました. 前者のほとんどはレーストラックでした. それがおそらく私がまだ生きている理由です.
速度の追求に関しては、「時間と場所」フィルターを適用して、速度の楽しみは車両と場所に関連することを理解することをすぐに学びました。しかし、閉ざされた山道では、その半分が実際に血液を送り出すことができます.
トレント・ニコリック – 編集長
私の車好きは両親から受け継がれています。 2 人とも運転が大好きで、車が大好きで、1960 年代のオーストラリアでの自動車の全盛期に運転を学びました。当時は、オーストラリア製の車が道路を支配し、ヨーロッパの車はエキゾチックな獣であり、購入できる人はほとんどいませんでした。 私の最初の自動車の記憶は、父のミニモケの道路脇で分解されています…
サム・パーセル – オフロード編集者
それは、私が形成期にあった 1985 年型のランドローバー ワン テンで、長年愛用されてきたファミリーカーの、どこへでも行き、何でもできる性質でした。 私は後ろ向きのシートを独り占めしていましたが、3.5 リットルの合金 V8 が常に力強い音を発していたことを覚えています。 100kW以下になりました。 私たち 5 人家族は、多くのロードトリップ休暇に参加し、あらゆる種類の重い荷物をけん引し、ニューサウスウェールズ州ミッド ノース コーストの柔らかい砂浜をかき回すことに多くの時間を費やしました。 (下の写真のランドローバーの後ろの右側にいるのは、非常に若いサム・パーセルです).
ケズ・ケイシー – プロダクション・エディター
私の自動車への愛情がどこから始まったのかを正確に知ることは困難です。 母親の WB ステイツマンの贅沢なベロアに乗ってゴロゴロと V8 を鳴らしていたのか、それとも父親のランドクルーザーを操縦してパドックを通り抜け、干し草の餌やりを手伝っていたのか?
私は車に囲まれて育ち、兄はパネルビーターとして働いており、私は夜と週末に手伝いをしたり、家やワークショップに積み上げられた車の雑誌の山に注いだりしていました。
私道のサンドマンからセリカ、ページやポスターのプジョーやポルシェに至るまで、スタイリング、騒音、ディテールの違いは幼い頃から私を魅了し、多くの初恋のように、常に私の心の場所を占めています.
Emma Notarfrancesco – シニアプレゼンター
車への献身に感謝する家族がいます。 初めて車を運転したときのことを今でも鮮明に覚えています。4 歳のときです。 父の膝の上に座って、1985 年式のトヨタ ランドクルーザーを運転して、私たちの家族の農場の私道を下っていました。
年月が経つにつれて、私は最終的に自分で操縦するようになり、農場をクルージングし、毎週末の終わりに父が空のタンクで終わるという懐かしい思い出を残しました。
ベン・ザカリア – ジャーナリスト
幼い頃から、運転は自由、信頼、成熟の象徴でした。 子供の頃、マウンテン バイクでモーニントンの街を走る感覚が大好きでしたが、自分のカスタマイズした車に飛び乗って、風が自分の名前を呼んだときはいつでも地平線に向かいたいといつも思っていました。 それはすべて私の頭の中で非常にロマンチックでした – そして、公平を期すために、あまり変わっていません.
その頃、WRC と ARC のラリーカーが猛烈なスピードとコントロールを失う寸前で踊るのを畏敬の念を抱いてテレビを見て、そのスキルを克服したいと考えていました。 車が好きな人は必ずしも運転が好きというわけではありませんが、運転が好きな人は常に車が好きです。
トム・フレイザー – ジャーナリスト
ほとんどの自動車をテーマにした恋愛は、運転免許を取得する前から始まっていることがわかります。業界のセルフプラグを許してください。しかし、それは自動車メディアから始まりました.
昔は読書が好きだった 車輪、 モーター、 車、 と トップギア 子供の頃に雑誌を見て、写真を切り抜いてスクラップブックに貼り付け、仕様と自分の個人的なコメントで注釈を付けました。
モータースポーツは、私が自動車のすべてに夢中になる大きな役割も果たしました。 TV で V8 スーパーカーを観戦するという 1 対 2 の組み合わせと、印刷媒体での市販車へのおねだりが、私の車への盲目的な愛を形作ったのです。
James Ward – コンテンツ ディレクター
私の車への愛情は幼い頃から始まりました。 私の最初の言葉は「車」でした。どうやら、歩けるようになるとすぐに大きな出窓に立って、一日中車が通り過ぎるのを眺めていたようです。
母はフィアット 127 を運転していましたが、母が購入したショールームに置かれていた X1/9 に完全に釘付けになったと言われています。
私はいつもマシンのデザインが好きで、エレガントな時もあればシンプルな時もありましたが、常にラインの背後にあるストーリーを語る方法でした.
好きなところに行けることに気づいたとき、運転自体が本当にカチカチ音をたてました。 P-Plate 時代の週末の多くは、地図を見て、今まで行ったことのない興味深い場所を見つけることに費やされていました。
サンダウンのドライバー トレーニング トラックで、VTEC シビックで適切なパフォーマンスを発揮するドライビングを初めて体験しました。
今、私はスピードよりも車と道路との調和のとれたつながりの感覚を追い求めています。見事な風景に囲まれた美しい車に乗ることは、決して死ぬことのない愛です。
Rob Margeit – 機能編集者
私の恋愛は、赤のポルシェ 356 カブリオレの上にシルバーを所有していた隣人のルディによって発火しました。 私たちはドイツのケルンにある戦後のアパートの 6 階に住んでいて、寝室の窓からは駐車場が見えていました。 ルディが仕事に出かけたとき、家に帰ったとき、ドライブに出かけたとき、356 の特徴的な空冷エンジンが非常に若いロビーの中で何かをかき立てているのが聞こえました。
時々、ルディは私をブロックの周りにスピンさせ、屋根を落としました。風が1970年代の毛むくじゃらの髪を波立たせると、その輝かしい空冷音が私の頭のすぐ後ろで鳴り響きました。
私はそれらの特権的な瞬間を忘れたことはありません。また、生涯のキャリアに変わることができた幸運にも情熱をかき立てた少年に呼び起こされた抑えきれない喜びを忘れたことはありません.
私はその子供を覚えています、彼をチャネリングし、彼が感じた喜びを覚えています.
シドニーの内西部は、ケルンの労働者階級の街並みからは遠く離れていますが、今日、近所をすばやく回ると、幼い子供の炎が燃え上がり、生涯にわたる情熱に変わるかもしれません。
愛が広まっているという投稿、またはドライブチームがどのように車に恋をしたかは、最初にドライブに掲載されました。