自動車輸入の歴史 戦後のアメリカはきちんとしている。GI が第二次世界大戦後にヨーロッパから戻ってきたことで、運転が楽しいスポーツカーがもたらされ、アメリカ人が運転に対する新しい傾向を示した。 フォルクスワーゲンが町にやってくるまで、ブリティッシュ・フォードは一部のアメリカ人に定着していた。 そして、フォルクスワーゲンの成功の後、アメリカ市場に参入しようとしているすべての人と彼の母親は、ほとんどが精彩を欠いた結果でした. しかし、アメリカでの輸入については別の話があります。その話は、ジャガー、ポルシェ、メルセデス、フィアット、ランチア、BMW などを代表する、マンハッタンを拠点とする輸入業者、流通業者、自動車ディーラーであるマックス ホフマンからのものです。 この男と伝説についての本がちょうどリリースされました。長年の自動車ジャーナリストであるマイルズ・コーンブラットによる「マックス・ホフマン — ミリオン・ダラー・ミドルマン」です。
マックス・ホフマンの物語は、ファンキーな車を大学の教授や衛生上の問題を抱えた人々に販売するだけではありません。 ホフマンは、メルセデス 300 SL「ガルウィング」、ポルシェ スピードスター、BMW 507、アルファ ロメオ ジュリエッタ スパイダーなどの重要な車のメーカーを後押しする役割を果たしました。 ご想像のとおり、ニューヨーク（特に北東部）は、高価であろうとなかろうと、輸入活動の温床であり、オーストリアの移民はヨーロッパの自動車会社の未来を形作るのを助けた男でした. コーンブラット氏は、「彼は、心に響き、関係するすべての人をより豊かにするような自動車を製造業者に求めました」とコーンブラットは言いますが、ホフマンのマーケティングの洞察力には代償も伴いました。
「時にはヒーローであり、時には悪役でしたが、多くの場合、マックス・ホフマンは今日の最高のクラシックの背後にある目に見えない操り人形師でした」とコーンブラットは付け加えます。 とりわけ、1975 年に BMW が彼の事業を買収するまで、ホフマンは米国における BMW の唯一の輸入業者および販売業者でした。
『マックス・ホフマン — ミリオンダラー・ミドルマン』は、Veloce Publishing から出版されています。
V5503 • ハードカバー • 9.84 x 8.14 インチ • $50 • 160 ページ • 227 枚のカラーおよび白黒写真 • ISBN: 978-1-787115-03-3 • UPC: 6-36847-01503-9
