トヨタ ハイラックス ハイブリッド計画が具体化

トヨタ は、オーストラリア市場におけるハイブリッド技術のリーダーであることは疑いの余地がありません。 ハイラックス ユート。 それは変更される予定です。

トヨタ オーストラリアのセールス、マーケティング、フランチャイズ オペレーション担当バイスプレジデントであるショーン ハンリー氏は、今年は HiLux のラインナップがさらに拡大することをほのめかしました。

「もちろん、HiLux のラインナップをそのままにしているわけではありません」と Hanley 氏は述べています。 「昨年、私たちは [updated] HiLux Rogue で、非常に好評を博しています。 今年の第 3 四半期には、HiLux GR Sport を発売します。」

「それを超えて、今年の下半期には HiLux でさらに多くのアクションを実行する予定です。」

「私たちの目標は常に、HiLux で市場機会と顧客のニーズに対応することです。 今日はその正確な詳細に立ち入るつもりはありませんが、ある時点で電動化の形が含まれるでしょう」と彼は付け加えました。

その声明について追加の質問をされたとき、ハンリー氏は次のように述べた。

「明らかに、現在から 2030 年までの間に商用車を検討する必要があります。そのため、どのタイプの電動化をそれに適用するかについて、今日は言う立場にありません」 しかし、それは確かに、私たちがしなければならないことを私たちが知っていることです。」

トヨタは、HiLux がガソリンと電気のハイブリッド パワートレインを採用するかどうかを確認していません。

「ハイブリッド、プラグイン ハイブリッド – あらゆる種類のバリエーションがあります。 H2（水素）変換、BEV、すべてを検討しています。 これはまさに私たちが言っていることです – トヨタはすべての卵を 1 つのバスケットに入れるつもりはありません」とハンリー氏は言いました。

「オーストラリアで私たちにとって重要なことは、目的に適合していることです。 そして、私はこの広告の吐き気を言ったことを知っています。 一部の人々はそれを理解し、サイレントマジョリティのほとんどは実際に理解しています。 しかし、もちろん、誰もが異なる見解を持っており、すべてが間違っているわけではなく、すべてが正しいわけでもないので、私は皆の異なる見解を尊重します.

「私たちは、電動化をしない、BEV をしない、と一瞬たりとも言わなかった。 私たちは単に、BEV を選択する以外に複数のオプションがあると述べました。 カーボン ニュートラルを達成し、顧客をその旅に連れて行くことができるようにするには、選択肢を提供する必要があります。 それはそれと同じくらい簡単です。」

同社は以前、2030 年までに HiLux、LandCruiser Prado、LandCruiser 300 シリーズ、および HiAce のハイブリッド バージョンを用意する意向であることを確認しています。

トヨタは、オーストラリアで 2026 年までに 3 台の完全電気自動車を提供するというコミットメントを強化しました。さらに、フリートの注文が可能な水素燃料電池のミライも追加されました。

同社は以前、タイで電気自動車の HiLux コンセプトを発表しており、英国で ute のプロトタイプの水素燃料電池バージョンを生産することを確認しています。

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