ジャガー F タイプ V8 S | 斑点

2023 年は、ジャガーのスポーツカーの 75 周年を迎えます。 XK120、D-Type、E-Type など、これほど輝かしい過去と、1 つのジャンルの車の未来がこれほど不確かなものはめったにありません。 F タイプの生産が今年終了したとき (’75’ スペシャル エディションでサインオフ)、ジャガーのスポーツカーがどうなるかは明らかではありません。 ジャガーのラインナップの皆さん、本当に。 過去のカタログにあるジャガーの 2 ドアのようなアイコニックな車を考えると、これは非常に残念なことのように思えます。

おそらくグラントゥーリズモ フォルゴーレに匹敵し、ジャガーの信じられないほどのスポーツカーの物語を継続するような、適切な電動フラッグシップがいずれ登場することを願っています。 ただし、現時点では、誘惑されるクラシファイド広告には 10 年間の F タイプがあります。 それらは常に興味をそそる中古品であり、新品のときは人気があり、さまざまな構成から選択できます。 現在の価格でも、2023年もそのままです。特に、75エディションのセールスポイントであるV8が最初から存在していたため.

どのジャガー F タイプを運転するのが最適かについての議論は、あと 75 年間激怒するでしょう。 4 気筒モデルの軽量なフロント エンドが好きな人もいれば、珍しいマニュアル ギアボックスの噛み合わせが好きな人もいれば、ロードスターの没入感よりもクーペの追加剛性を好む人もいます。 買い手は、2.0 リットルから 5.0 リットルまでのエンジン、4 気筒から 8 気筒までのエンジン、後輪駆動と全輪駆動、2 つのボディと 8 気筒エンジンに加えて奇妙なマニュアルを備えた、中古の F タイプを選ぶ際に選択肢を欲しがらないことは確かです。スピードオート。

おそらく、運転するのに最適な F タイプは V6 S クーペ オートマチックで、火を噴くフラッグシップよりも軽く、300 馬力の車よりもはるかに聴き心地が良く、リミテッド スリップ デフの利点もありました。 しかし、それは必然的に 6 気筒のポルシェ ケイマンと競合することになり、ジャガーの推奨が難しくなりました。 そのエンジンの巨大な感情的な魅力は常に F タイプに有利に働いたので、V8 ではそのような心配はありません。 それはライバル（および範囲内の他の車）よりも大きくて重かったが、5.0リットルの騒々しい魅力を否定することはできなかった. おそらく、範囲内に 2 つある理由です。

むかしむかし、550 馬力のスーパーチャージャー付きエンジンの ‘R’ チューンと後輪駆動だけを組み合わせることは可能でしたが、495 馬力の V8 S だけでも、F タイプは十分に面白いものでした。 少しOTTですが、正直なところ。 ジャガーの全輪駆動が登場したとき、それは利用可能なパワーをマーシャリングするのに非常に優れた仕事をしたので（楽しさはそのままで）、1つの駆動車軸だけを求める声はあまりありませんでした. しかし、それは何年も前のことで、F タイプを 911 カレラに匹敵する日常走行のスポーツ GT と考えていました。 昔ながらの V8 エンジンを時折使用して、髪の毛に風を当てたり、血液を血管に送り込んだりすることを考えると、二輪駆動車を選ぶ理由は簡単にわかります。

特に、このような F タイプが 2013 年に製造された見事な Firesand カラーの F タイプが、ヒュンダイ i30 N の価格で販売されている場合はなおさらです。その上のマーク。 オレンジ色の塗装はまだ光沢があり、車輪は縁石がなく、インテリアは 10 年前と同じようによく見えます。 これは、特にディスプレイに関しては、一部が少し時代遅れになっていることを意味しますが、それでも好きなことがたくさんあります. 新しいF-Typeが昼と夜で違うというわけでもありません。

これより走行距離が長い V8 S を 30,000 ポンド未満で購入することも可能です。 3 万 6,995 ポンドという価格でさえ、価格に見合ったジャガーのスポーツカーの魅力を十分に表しています。 次に何が起こるにしても、それはFとはまったく異なるスポーツカーになるだろう。

エンジン： 5,000cc、V8、スーパーチャージャー
伝染 ; 感染： 8速オートマチック、後輪駆動、リミテッドスリップディファレンシャル
パワー (馬力): 495@6,500rpm
トルク (lb ft): 460@3,500rpm
MPG: 25.5（NEDC合わせて）
CO2: 259g/km
記録された走行距離: 27,000
登録年: 2013年
新品価格: £79,950 (オプション前)
あなたのもの: £36,995