シカゴ オート ショーはかつて、ショー サーキットのレーダー上では一瞬の出来事でした。 しかし、近年では、特にデトロイトのショーが今年後半に移動することで、業界にとってより意味のあるものになっています. 今年の初めの極寒の時期に、より多くの車の発表と自動車メーカーのリソースが風の街に向かうのを見てきました. 2023 年のシカゴ オート ショーは、このショーが報道価値のあるもう 1 つの例であり、いくつかの車が公開され、ショー フロアには多くの興味深い板金があり、少なくとも 1 つの隠された宝石がありました。
ショーでのお気に入りの車について、編集者とプロデューサーに投票しました。 今回のエディターズ ピックは少し異なります。新しい車両の実際のファースト ルックがあまり見られなかったからです。 それを念頭に置いて、2023年のシカゴオートショーからのトップピックを以下に示します.
昨年のデトロイト オート ショーを取り巻くイベントで、新しいフォード マスタング ダーク ホースを最初に見ました。 しかし、そうではないショーで 多く 実際にデビューした新車の数、新しく公開されたインテリア、利用可能なカーボンファイバーホイールの追加は、ダークホースをリストに載せるのに十分でした. フォードはそれについて大きな悪臭を放ったり、記者会見を開催したりしませんでしたが、それでも私たちの目を引きました.
シニア プロデューサーのクリストファー マグロウは、この完全なダーク ホースは「アルマイト処理されたブルーの軽量チタン マニュアル シフト ノブのおかげで、よりダークなブリットの雰囲気を醸し出しています。ダーク ホースのカーボン ファイバー ホイールは GT350R 以来初めてのものであり、それが本格的なパフォーマンス バリアントです。ハンドルを握るのが待ちきれません。」
フォルクスワーゲンのファミリー ホーラーは、2024 年に向けてまともなフェイスリフトを受けます。これは、シカゴで初めて目にすることができました。 これはインターネットを席巻するようなものではありませんが、シカゴが会場として選ばれたもう 1 つの発表です。
ロード テスト エディターのザック パーマー (Zac Palmer) は、他の編集者よりもリフレッシュを気に入ったようで、「アトラスは、今年のシカゴ オート ショーで発表された大きなものの 1 つであり、新しいエクステリアの掘り出し物は私の好みに合っています。 . 今までに完全に再設計された? 確かに, しかし、内部だけがそのレベルの注目を集めました. アトラスのインテリアの外観とキャビンの素材は、間違いなく以前よりも優れています. このプラスチックのようなクラスの車は、プラスチックのようで単調な内装でした.以前のアトラスと同じように、この新しいインテリアは古い物語をひっくり返します. 残念ながら、インフォテインメントシステムと気候制御はVWの最新のものに更新されています.以前のアトラス全体で見られます。」
上級編集者の James Riswick は、この VW に「あの恐ろしい技術インターフェースを Atlas に組み込んだ」という否定的な点を与えようとしました。 私たちはそれを彼からのポイントなしと数えただけです.
一方では、新しいジープを見るのが大好きです。 一方、男の子、これらの吸盤は高価です。 ユニークな外観のパッケージ、アップグレードされリフトアップされたサスペンション、巨大な 37 インチ ホイールを備えた AEV パッケージなどのクールな機能にもかかわらず、これらのラングラーは価格のためにリストの上位にランクインすることはありませんでした。
コンシューマー エディターの Jeremy Korzeniewski は次のように説明しています。 1990 年代後半に走行距離の少ない中古車として購入したとき (卒業祝いとして両親から頭金をもらって) 約 5,000 ドルでした. 私たちはその小さな赤いリグでとても楽しかったです – それを持ち上げて、車輪をアップグレードしました, タイヤとインテリアは素敵なステレオを追加しました. それは安くて楽しかったです, そして、トレイルでそれを鳴らすことについてあまり心配することはありませんでした. 私の兄は最近、家族で楽しむために手頃な価格の2018年モデルを購入しました.さて… 2023年のラングラー ルビコン アニバーサリー エディションをどうするか? あへん 71,380ドルの基本価格。 いいえ、少なくとも私にとっては。」
これは私たちがすでに見た別の車両ですが、シカゴは、米国に登場する正確なバージョンの 2024 スバル クロストレックを初めて目にしました。 大きなセールス ポイントの 1 つは、入手可能な 2.5 リッター エンジンが、182 馬力と 178 ポンド フィートのトルクで、米国のクロストレックに海外モデルよりも多くのパワーを与えることです。 とはいえ、マニュアル トランスミッションを失うことについては、まだ痛感しています。 それでも、私たちはすでに現在のクロストレックを気に入っており、2024年モデルに向けていくつかの改善が行われることを嬉しく思います.
ショーのまったく新しいモデルがトップピックになることに疑いはありませんでしたか? インスピレーションを与えた他のハイランダーよりも大きくて見栄えが良く、362 馬力のハイブリッド マックス パワートレインを提供します。 上のリンクですべてを読むことができます.ニュース編集者のジョエル・ストックスデールは、下のビデオでグランドハイランダーにショーフロアでのウォークアラウンドを提供します: