CTT プロトタイプ車両コンペティションは、アリソンのスペシャリティ シリーズを特徴としています™ 全自動変速機
インディアナポリス-(BUSINESS WIRE)–（ビジネスワイヤ） — 戦術装輪および装軌式防衛車両向けの従来型および電動車両推進ソリューションの大手設計および製造業者であるアリソン トランスミッションは、アリソンの 4000 Specialty Series™ トランスミッションが米陸軍の一般的な戦術トラックに含まれていることを発表しました ( CTT) 試作車フェーズ。
最新の戦術装輪車両プログラムである CTT は、米陸軍の老朽化した大型戦術装輪車両の交換を開始します。 米陸軍は、重戦術装輪車両のほとんどのバリエーションを、共通のパワートレイン、シャーシ、キャブを共有する単一のプラットフォームに置き換えることを提案しています。 陸軍は、プログラムが 2024 年の車両試験と 2027 年までの初期生産に移行する際に仕様を改良するために、それぞれがいくつかの異なるプロトタイプ車両を提供する 4 つの企業を選択しました。
アリソン・トランスミッションの防衛プログラム担当バイスプレジデントであるダナ・ピタードは、次のように述べています。 「システムと車両レベルの統合に関する専門知識は、アリソンのコア コンピテンシーであり、差別化要因です。防衛関連のお客様と協力して次世代の機能を提供し、我が国の軍隊の男女の車両性能を最適化できることを誇りに思います。」
アリソンの実績のある推進ソリューションは、国防総省の中型および大型戦術トラックのほぼすべてで動作しています。 同社は、Allison FuelSense などの燃料効率の高い技術への投資を続けています。® 2.0、燃料を最大 6% 節約し、CO を削減する高度なソフトウェアと電子制御のセット2 陸軍の戦術的な車輪付き車両の装備の準備を最大限に確保しながら、従来の車両の排出量をすべて削減します。
さらに、アリソン スペシャルティ シリーズのトランスミッションには、商用車業界の採用の最前線にある高度な通信、機能安全、サイバーセキュリティ、および無線プログラミングを提供する同社の次世代電子制御プラットフォームが装備されています。
アリソン・トランスミッションについて
アリソン トランスミッション (NYSE: ALSN) は、商用車および防衛車向けの推進ソリューションの設計および製造をリードする企業であり、中型および大型の全自動トランスミッションの最大のグローバル メーカーです。 世界の仕組みを改善する. アリソンの製品は、オンハイウェイ トラック (配送、ゴミ、建設、消防、緊急事態)、バス (学校、交通機関、バス)、キャンピングカー、オフハイウェイ車両および機器 (エネルギー、鉱業、建設用途) および防衛車両 (戦術的な装輪および追跡)。 1915 年に設立された同社は、米国インディアナ州インディアナポリスに本社を置いています。 アリソンは 150 か国以上に拠点を置き、オランダ、中国、ブラジルに地域本社、米国、ハンガリー、インドに製造施設を持ち、インディアナポリス、インディアナ州、オーバーン ヒルズの電動化エンジニアリング センターを含むグローバルなエンジニアリング リソースを擁しています。イギリスのミシガンとロンドン。 アリソンはまた、世界中に 1,400 を超える独立したディストリビューターおよびディーラーの拠点を持っています。 詳細については、allisontransmission.com をご覧ください。
将来の見通しに関する記述
このプレスリリースには、将来の見通しに関する記述が含まれています。 「信じる」、「期待する」、「予測する」、「意図する」、「見積もる」という言葉、および将来の出来事や傾向を予測または示すその他の表現であり、過去の事柄とは関係のないものは、将来の見通しに関する記述を特定します。 これらの将来の見通しに関する記述に過度に依存するべきではありません。 将来の見通しに関する記述は経営陣の誠実な信念を反映していますが、将来の見通しに関する記述には、既知および未知のリスク、不確実性、およびその他の要因が含まれており、実際の結果、パフォーマンス、または成果が予想される将来の結果と大きく異なる可能性があるため、信頼するべきではありません。 、そのような将来の見通しに関する記述によって明示または暗示されるパフォーマンスまたは成果。 将来の見通しに関する記述は、記述がなされた日付の時点でのみ述べられています。 新しい情報、将来の出来事、状況の変化などの結果として、将来の見通しに関する記述を公に更新または修正する義務を負いません。 これらの将来の見通しに関する記述は、多くのリスクと不確実性に左右されます。これには、コストの増加、供給の中断または労働力、貨物、原材料、エネルギー、または当社の製品または製品の製造または輸送に使用されるコンポーネントの不足が含まれますが、これらに限定されません。ウクライナでの戦争および COVID-19 パンデミックの結果を含め、当社の顧客またはサプライヤー。 世界的な経済の不安定性; COVID-19 パンデミックの期間と広がり (ウイルスの新しい亜種、ワクチンとブースターのペースと入手可能性を含む)、政府機関と一般大衆によって展開された取り組みの緩和、およびそのようなアウトブレイクが経済状況に及ぼす全体的な影響、金融市場の変動性および当社の事業。これには、当社の製造およびその他の施設の運営、労働力の利用可能性、サプライ チェーン、流通プロセスおよび当社製品の需要、ならびに当社の純売上高およびキャッシュ フローへの対応する影響が含まれますが、これらに限定されません。 競争の激しい市場への参加。 電気ハイブリッド車および完全電気商用車に関するものを含め、技術および市場の発展、競争上の脅威、および変化する顧客ニーズに関連する目標を準備し、対応し、成功裏に達成する能力。 特定のエンドユーザーが事業を行っている高度に循環的な業界。 当社が事業を行っているグローバルな規制およびビジネス環境における不確実性。 上位 5 位の顧客への純売上高の集中と、これらのいずれかの損失。 北米以外の市場で全自動トランスミッションの採用が増えていないこと。 結果が不確実な当社の研究開発努力の成功。 米国および外国の防衛費。 戦争行為や貿易保護主義の高まりを含む、当社の国際事業に関連するリスク。 不況のリスクを含む一般的な経済および業界の状況。 当社製品の欠陥の発見により、新モデルの発売の遅れ、リコール キャンペーン、および/または保証費用の増加、将来の販売の減少、または当社のブランドと評判への損害。 買収とコラボレーションを特定し、完成させ、効果的に統合する当社の能力。 労働ストライキ、業務停止、または同様の労働争議。当社または主要な顧客またはサプライヤーの業務を著しく混乱させる可能性があります。 当社の債務に関連するリスク。 フォーム 10-K の年次報告書およびフォーム 10-Q の四半期報告書に記載されている、当社の事業に関連するその他のリスクおよび不確実性。 このような将来の見通しに関する記述に反映されている期待は合理的な仮定に基づいていると考えていますが、期待が達成されること、またはいかなる逸脱も重大ではないことを保証することはできません。 すべての情報は、このプレス リリースの日付現在のものであり、当社は、将来の見通しに関する記述を、実際の結果、または当社の債務に関連する期待とリスクの変化に合わせて更新する義務を負わないものとします。
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クレア・グレゴリー
ディレクター、グローバル エクスターナル コミュニケーションズ
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