トヨタ、新CEOのもとで「BEVファースト」の考え方を採用

佐藤浩二 でトップの仕事に足を踏み入れています トヨタ、そして彼の最初の行動の 1 つは、日本の巨人の電気自動車への注力を強化することです。

レクサスが変革をリードし、高級ブランドは 2035 年までに EV 専用になることがすでに確認されています。

「より多くのお客様に魅力的なBEVをお届けするためには、クルマの構造を合理化し、BEVファーストの考え方で、製造から販売、サービスまで、ビジネスのやり方を抜本的に変えていかなければなりません。 2023 年 4 月 1 日に誰が手綱を握りますか。

トヨタは、「モビリティ企業」への変革を進めていると述べていますが、EV が多くの種類の推進タイプの 1 つである「全方向性」または「マルチパスウェイ」アプローチから離れていません。

同社は現在、一部の市場でプラグインハイブリッドや水素燃料電池電気自動車だけでなく、幅広いハイブリッド車を提供しています。

また、顧客のニーズが市場ごとに異なるという事実を認め、多様化を優先していると述べています。

トヨタは以前、2030年までに30台のEVを発売することを確認しており、その時点までに毎年少なくとも350万台のEVを世界で販売したいと考えています.

「今こそ、新しいアプローチでBEVの開発を加速させていきます」と佐藤さん。

具体的には、2026 年までにレクサスブランド向けの次世代 BEV を開発し、現在の BEV ラインナップを拡大しながら、バッテリーやプラットフォームから自動車の製造方法まですべてを BEV に最適化します。」

EV開発の強化に加えて、トヨタは子会社のWovenと共にAreneソフトウェアプラットフォームの開発を加速し、アジアでのカーボンニュートラルに向けた取り組みを目指しています。

トヨタは、4月1日から上級経営陣がどのようになるかを確認し、佐藤氏が社長兼CEOに、中島浩樹氏が最高技術責任者に、新郷和明氏が最高生産責任者に就任した。

宮崎陽一は、最高競争力責任者としての既存の役割に加えて、最高財務責任者にもなり、デザイン責任者のサイモン・ハンフリーズも最高ブランディング責任者の肩書きを受け取ります。

佐藤さんは、退任する豊田章男社長の「商品本位・地域本位の経営」に感謝の言葉を述べた。

「過去13年間、第一線で多くの挑戦と多くの失敗を経験することで、私たちはより良い車を作ること、そして街で最高の自動車メーカーであることの価値をさまざまな視点から学び続けてきました.

「おかげで、今のトヨタには会社を経営できる人材がたくさんいます。だからこそ、ワンチーム経営で『継承と進化』に全力で取り組んでいきます。」

トヨタは近年、グリーンウォッシングや反 EV ロビー活動の疑いで非難を浴びている。

例えば、 ニューヨークタイムズ トヨタは2021年に、政府関係を監督する上級幹部のクリス・レイノルズをワシントンDCに派遣し、ハイブリッド車と水素燃料電池車のより大きな役割を支持して、電気自動車への積極的な移行に反対してロビー活動を行ったと報告した.

10年以上前の少量生産のRAV4 EVや、最近では中国向けの電気C-HRなど、既存の車両のいくつかの電気変換を提供していますが、最初のクリーンシートEVは、今年ここに予定されている新しいbZ4xです. そのため、EV 分野では相対的に後れを取っています。