2023 Perodua Axia D74A スペックごとの比較 - 4 1.0L CVT バリアント。 G、X、SE、AV; RM38.6k ～ RM49.5k

まだ 2 月ですが、すでに 2023 年の Perodua Axia で今年の自動車を発売しています。 Axiaバッジを着用する第2世代の予算ハッチバックは、まったく新しいDaihatsu New Global Architecture（DNGA）モデルで、安全性と機能の面で大きく優れていますが、以前よりもわずかに高価です. 最初のドライブレポートで詳しく説明されているように、ドライブするのも大幅に改善されます。

2023 アクシアには、G、X、SE、AV の 4 つのバリエーションがあります。 Gは範囲を開始します RM38,600、X の価格は RM40,000、SE コスト RM44,000、範囲を超えたAVがあなたを後退させます RM49,500、保険なしの道路で。

4 つの D74A バリアントはすべて同じ新しいパワートレインコンボを共有しており、これは 1.0 リッター自然吸気 3 気筒エンジンに 67 hp/91 Nm を発揮し、D-CVT オートマチックトランスミッションと組み合わせるものです。

Ativa で最初に導入された D-CVT は、Dual-Mode CVT の略で、世界初のスプリットギア CVT システムです。基本的に、ユニットはベルトドライブとギアドライブを組み合わせて、FC、加速、静粛性を向上させます。D-CVT の詳細については、こちらをご覧ください。長年使用されてきた 4 速トルクコンバーターオートマチックトランスミッションに取って代わります。

アクシアの走りを変えるCVTですが、本来の使命は燃費の向上です。 Perodua が主張する数値は、マレーシアのドライビングサイクル (MDC) に含まれており、これはおそらく現地の道路状況と運転パターンに従っています。 25.3 km/l (G および X) または 27.4 km/l (エコアイドルオートアイドリングストップシステム (SE および AV))。

P2 によると、最大 MDC FC を現在の RON 95 の 1 リットルあたり RM2.05 の価格と組み合わせると、KL からペナンまでの 365 km の旅に必要な燃料は RM28 未満になるだけです。

アクシアのボディは一回り大きい。全長 3,760 mm、全幅 1,665 mm の D74A は、前モデルよりも 115 mm 長く、45 mm 広くなりました。余分な長さの半分以上がホイールベースに入り、2,525 mm で 70 mm 長くなります。発信アクシアのブーツは、それが何であるかのためにすでに寛大なサイズでした – ここでは、265Lの貨物エリアが5L大きくなっています. Perodua はドライビングポジションとエルゴノミクスにも取り組みました。ステアリング角度はより直立し (良好)、初めて傾斜調整が行われました。

どのモデルが何を取得しますか? それがこの投稿の理由です。私たちの通常の仕様ごとの比較では、各バリアントのキットをリストし、カテゴリごとに分けています。スペックシートからすべてを取得できるわけではないため、ある程度の詮索が必要です。

ハイライトには、範囲全体の標準 VSC、AV のすべて/6 つの 2 つのエアバッグ、AV の ASA およびドライバーアシストテクノロジー (オートハイビームを含むが、ACC なし)、SE/AV のエコアイドル、LED ヘッドランプ、およびステアリング調整が含まれます。 X以降（どちらもAxiaの新機能）とAV用のタッチスクリーンヘッドユニット/デジタルメーターから。すべてのバリエーションが同じタイヤ/ホイールの組み合わせになるのは珍しいことですが、ここではそうです – 14 インチのシングルトーンアイテムに Toyo Proxes CR1 ラバーを使用しています。うん、レンジトッパーのアップサイズや別のリムデザインはありません。

キットの完全なリスト、各仕様のギャラリー、ウォークアラウンドビデオを以下で確認してください。新型アクシアが提供する価値についてどう思いますか？