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エセックスにあるフォードのダントン テクニカル センターは、このニュースによって最も影響を受ける施設の 1 つになる予定です。 オートカーによる操業を継続できるかどうか尋ねられたとき、サンダーは次のように述べた。将来的には、英国のダントン チームがこの仕事を行うことができるでしょう。」
サンダー氏は、2035 年までに欧州で完全な電気自動車のラインアップを作るというフォードの計画に、人員削減が直接的な影響を与えるものではないと強調し、「新しい戦略を発表することはありません。フォード プラス戦略については承知しており、何も決定していません」と述べた。戦略を変更しました。」
人員削減は、フォードが、年末までにケルンで生産を開始する予定のフォルクスワーゲンの MEB アーキテクチャを使用した、待望のヨーロッパに焦点を当てた電気クロスオーバーを発表する少し前に発表されました。
2 番目の MEB ベースの電気自動車が来年発売される予定で、その時点で、人気のあるフォード プーマ クロスオーバーは、ルーマニアのクラヨバでガソリン車と並行して生産される電気派生モデルを受け取ります。
サンダーはまた、フォードが別のプラットフォームをヨーロッパに持ち込む可能性についても語り、バレンシアにある同社の工場を、この新しいアーキテクチャーの上に自動車を製造するように適応させることができると示唆した. このモデルがどのような形になるかはまだ不明です。
「一方では、我々が対処しなければならない市場の変化がありますが、他方では、私が今日発表したことは、新しいフォード会社を構築するための非常にエキサイティングな計画です。ヨーロッパで。”