ゼネラルモーターズは、燃料ポンプとシャフトの半分の故障に関連する問題について、8 つのトラックと SUV モデルをカバーする 4 つの個別のリコールを発行しました。 合計で、4 つのキャンペーンには、3 つのブランドと 6 つのモデル年にわたる 55,000 台以上の車両が含まれていますが、それらは 2 つのカテゴリにきちんと分類されています。 飛び込みましょう。
車軸分離
車軸分離の可能性があるため、4 つのモデルがリコールされています。 2023 キャデラック XT5、2023 GMC アカディア、2023 シボレー ブレイザー、2023 シボレー トラバース. 影響を受けるユニットの数は信じられないほど少ないです (2 回のリコールごとに 10 ユニット、潜在的な合計台数はわずか 20 台です)。 いずれの場合も、少数が工場から出荷されたハーフ シャフト アセンブリに、それらを所定の位置に保持するリテンション リングがない可能性があり、車軸がトランスミッションから分離または排出される可能性があります。 XT5 と Acadia の場合は、右側のアクスル アセンブリです。 ただし、シボレーのディーラーは左側を確認する必要があります。
燃料ポンプの故障
繰り返しになりますが、同様の問題で複数の車両がリコールされていますが、この場合はもう少し明確です。 これらのリコールの最初のものは、 2021-2022 Chevy Equinox および 2022 GMC Terrain. GMは、サプライヤーが開始した変更により、規定の燃料の流れを可能にするための不適切なクリアランスで燃料ポンプが出荷された可能性があると述べています。つまり、ポンプがエンジンを枯渇させる可能性があります. この問題が発生しているお客様には、チェック エンジン ライトが表示され、エンジンが躊躇することがあります。 場合によっては、車がまったく始動しないことがあります。 Chevy と GMC は、問題のユニットを正しく指定されたポンプに交換します。
2 番目のリコールは、GM の HD トラック ラインのかなり具体的な断面を対象としています。 2017-2019 シルバラードとシエラ HD ディーゼルエンジンとデュアルタンク構成で販売されているトラックは、破片による汚れの影響を受けやすいリア燃料ポンプを搭載して出荷されている可能性があり、燃料がフロントタンクに適切に移送されないか、極端な場合には、燃料ポンプが崩壊する可能性があります。リアタンク。 この問題は、不正確/不規則な燃料タンクの読み取り、エンジンの躊躇、チェックエンジンライト、または始動の失敗につながる可能性があります.
どちらの場合も、GM は故障したユニットを無料で点検および交換します。 通知は 3 月までに配信される予定です。
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