これは、最も価値があり効果的な改造が施されていることを意味します。それは、特注のコイル スプリングと、単にスポーツ サスペンションとして知られるパッシブ ダンパーのセットアップです。 カスタムバルブのビルシュタインダンパーによって制御されるシュニッツァー独自のアイバッハスプリングで構成されています。 この 2 つの要素が連携して作用する動作は、高速道路での運転とオフロード トラックの日を念頭に置いて策定されています。 そして、以前の変換からわかるように、この点でゴルディロックスのバランスを取ることは、AC Schnitzer にとって特別なことです。 AC Schnitzer はその機能を適切に無効にできるため、ドナー車が BMW の工場仕様のアダプティブ ダンパーに配線されていても問題ありません。
他の場所では、この例は AC Schnitzer の排気サイレンサー (公認されているため、GPF を維持しますが、すでに非常に滑らかで非常に豊かなエンジン音に微妙な程度の荒々しさを追加します)、M2 スタイルの排気口、いくつかのキャビン トリム、ボディワークを備えています。耐久性のある熱可塑性樹脂製のあごスポイラー。 専用のブーツスポイラーも本社で作業中ですが、今のところ控えめなオリジナルパーツはそのままです。
しかし、見逃せないのは巨大な 20 インチ ホイールです。 それらは、ACS2 40i に M240i よりもかなり大きなフロント コンタクト パッチを与えます (興味深いことに、リアは変更されていません)。 鋳造よりも軽量で鍛造よりも安価なプロセスであるフロー フォーミングにより、約 10 kg の重量を削減できます。 タイヤ付きで、これらのホイールの価格は 4750 ポンドです。 私たちがそれに取り組んでいる間、スポーツサスペンションは£2150です. M240i を根本的に改善するための総支出は? 7000ポンド弱。