フィアット クロノスは、1 月のフィアット販売の 90% を占めています。
1 月にアルゼンチンで 50,085 台の新車が販売され、前年比で 15.1% の大幅な改善が見られました。 トヨタ (+34.6%) は市場成長率を見事に 2 倍にし、20.6% のシェアで 1 位を維持しています。 これに続くのはフィアット (-4%) ですが、2022 年 1 月に 23 年ぶりにチャートを完全に上回り、比較基準が非常に高くなりました。 Volkswagen (+64.9%) と Ford (+69.9%) はこれまで以上に優れており、シボレー (+40.8%) も 6 位で市場を上回っています。 ルノー (+1.6%) は恥ずかしがり屋で 5 位に落ちたのに対し、シトロエン (-26.6%)、プジョー (-26.5%)、日産 (-18.9%)、ジープ (-12.5%) はトップ 10 を僅差で締めくくりました。
モデル部門では、フィアット クロノス (+16.5%) が市場をわずかに上回っており、これは 14.1% の記録的なシェアを破るのに十分であり、ちょうど 1 年前の 2022 年 1 月にヒットした 14% という過去最高を上回っています。 . 今月のフィアットの全販売台数の 90.5% をクロノスが占めていることに注意してください。 プジョー 208 (+20.4%) は 2022 年通年で 2 位にとどまり、VW アマロック (+41.4) とトヨタ ハイラックス (+23%) が続きます。 Amarok が Hilux を上回ったのはこの 4 か月で 2 度目であり、現在の世代が消滅するにつれて、VW の強さの理由になる可能性がある。 Ford Ranger (+140.9%)、Chevrolet Tracker (+309.7%)、および VW Polo (+3610.5%!) はすべて、トップ 10 の残りの部分で横柄な増加を記録しています。 Cross (+46.5%)、Etios (+44.4%)、Yaris (+37.8%)、Renault Kangoo (+23.5%) も好調です。
前の投稿: アルゼンチン 2022: トヨタとフィアット クロノスが 1 位、プジョー 208 が 2 位、市場は 6.7% 上昇
1 年前: アルゼンチン 2022 年 1 月: フィアットが 23 年ぶりに 1 位になったのは、クロノスがシェア記録を破ったおかげです
2023年1月いっぱい 全ブランド上位48位、全モデル上位165位以下。
注: 市場全体の数字には、中型および大型の商用車が含まれていますが、ブランドとモデルの表には含まれていません。
アルゼンチン 2023 年 1 月 – ブランド:
位置 | ブランド | 1月23日 | % | /22 | 22年度 |
1 | トヨタ | 10,310 | 20.6% | 34.6% | 1 |
2 | フィアット | 7,816 | 15.6% | -4.0% | 2 |
3 | フォルクスワーゲン | 6,080 | 12.1% | 64.9% | 3 |
4 | フォード | 4,247 | 8.5% | 69.9% | 7 |
5 | ルノー | 3,983 | 8.0% | 1.6% | 4 |
6 | シボレー | 3,958 | 7.9% | 40.8% | 6 |
7 | プジョー | 3,900 | 7.8% | -26.5% | 5 |
8 | シトロエン | 1,500 | 3.0% | -26.6% | 9 |
9 | 日産 | 1,483 | 3.0% | -18.9% | 8 |
10 | ジープ | 1,191 | 2.4% | -12.5% | 11 |
11 | メルセデス | 1,189 | 2.4% | 7.3% | 10 |
12 | イベコ | 663 | 1.3% | 61.7% | 12 |
13 | スカニア | 157 | 0.3% | -4.8% | 13 |
14 | ホンダ | 117 | 0.2% | -14.6% | 14 |
15 | DS | 98 | 0.2% | -7.5% | 20 |
16 | アグラール | 87 | 0.2% | -23.0% | 16 |
17 | ボルボ | 71 | 0.1% | -43.7% | 15 |
18 | アウディ | 70 | 0.1% | 141.4% | 23 |
19 | チェリー | 61 | 0.1% | -54.8% | 17 |
20 | RAM | 59 | 0.1% | -67.6% | 19 |
21 | 起亜 | 58 | 0.1% | -40.8% | 22 |
22 | レクサス | 42 | 0.1% | 133.3% | 29 |
23 | フォトン | 41 | 0.1% | 46.4% | 24 |
24 | BMW | 36 | 0.1% | -70.0% | 18 |
25 | ヒュンダイ | 35 | 0.1% | -58.3% | 21 |
26 | 北京 | 21 | 0.0% | 110.0% | 31 |
27 | 長安 | 15 | 0.0% | 66.7% | 32 |
28 | コラディール | 14 | 0.0% | なし | 28 |
29 | シャイネレイ | 12 | 0.0% | -52.0% | 26 |
30 | キック | 11 | 0.0% | -67.6% | 25 |
31 | ハヴァル | 11 | 0.0% | -50.0% | 37 |
32 | 日野 | 11 | 0.0% | 57.1% | 42 |
33 | スバル | 10 | 0.0% | 0.0% | 33 |
34 | アルファロメオ | 7 | 0.0% | -22.2% | 41 |
35 | 万里の長城 | 7 | 0.0% | 75.0% | 43 |
36 | ポルシェ | 5 | 0.0% | 400.0% | 47 |
37 | 東風 (DFSK+DFM) | 4 | 0.0% | -87.9% | 27 |
38 | ザネラ | 4 | 0.0% | -85.2% | 30 |
39 | ジャック | 4 | 0.0% | -66.7% | 34 |
40 | ジェットル | 4 | 0.0% | -63.6% | 39 |
41 | ミニ | 3 | 0.0% | -78.6% | 35 |
42 | 三菱 | 3 | 0.0% | -72.7% | 36 |
43 | セロ | 3 | 0.0% | 50.0% | 49 |
44 | いすゞ | 2 | 0.0% | 100.0% | 38 |
45 | 鈴木 | 2 | 0.0% | -81.8% | 40 |
46 | 三一 | 2 | 0.0% | 0.0% | 45 |
47 | 一汽 | 1 | 0.0% | -85.7% | 44 |
48 | JMC | 1 | 0.0% | -50.0% | 46 |
アルゼンチン 2023 年 1 月 – モデル:
位置 | モデル | 1月23日 | % | /22 | 22年度 |
1 | フィアット クロノス | 7,076 | 14.1% | 16.5% | 1 |
2 | プジョー208 | 3,873 | 7.7% | 20.4% | 2 |
3 | VW アマロック | 2,956 | 5.9% | 41.4% | 4 |
4 | トヨタ ハイラックス | 2,892 | 5.8% | 23.0% | 3 |
5 | フォード・レンジャー | 2,739 | 5.5% | 140.9% | 10 |
6 | トヨタ エティオス | 2,555 | 5.1% | 44.4% | 5 |
7 | ルノー カングー | 1,548 | 3.1% | 23.5% | 9 |
8 | トヨタカローラクロス | 1,498 | 3.0% | 46.4% | 11 |
9 | シボレー トラッカー | 1,479 | 3.0% | 309.7% | 26 |
10 | VWポロ | 1,410 | 2.8% | 3610.5% | 17 |
11 | トヨタ ヤリス | 1,254 | 2.5% | 37.8% | 8 |
12 | ルノー・サンデロ/ステップウェイ | 1,215 | 2.4% | -7.3% | 6 |
13 | シボレー・クルーズ | 1,117 | 2.2% | -24.3% | 7 |
14 | トヨタカローラ | 1,115 | 2.2% | 9.7% | 12 |
15 | VWタオス | 1066 | 2.1% | 58.2% | 13 |
16 | シボレー オニックス | 966 | 1.9% | 73.7% | 18 |
17 | ジープレネゲード | 875 | 1.7% | -17.2% | 19 |
18 | 日産フロンティア | 846 | 1.7% | 42.4% | 15 |
19 | シトロエン・ベルランゴ | 746 | 1.5% | -1.6% | 27 |
20 | トヨタ SW4 | 717 | 1.4% | 53.9% | 30 |
21 | ルノー・ローガン | 571 | 1.1% | -17.6% | 16 |
22 | フォード・マーベリック | 563 | 1.1% | 新しい | 38 |
23 | メルセデススプリンター | 557 | 1.1% | 23.0% | 21 |
24 | 日産キックス | 492 | 1.0% | -25.8% | 23 |
25 | フォード エコスポーツ | 471 | 0.9% | 8.8% | 22 |
26 | シトロエン C4 カクタス | 410 | 0.8% | -54.1% | 14 |
27 | シボレー S10 | 314 | 0.6% | -0.9% | 34 |
28 | プジョーパートナー | 300 | 0.6% | -57.7% | 20 |
29 | VWニバス | 291 | 0.6% | 410.5% | 25 |
30 | ルノーアラスカ | 283 | 0.6% | -29.4% | 24 |
31 | フィアット パルス | 255 | 0.5% | 新しい | 31 |
32 | ルノー・ダスター | 253 | 0.5% | なし | 55 |
33 | フォード・トランジット | 251 | 0.5% | 151.0% | 40 |
34 | ジープ コンパス | 219 | 0.4% | -20.9% | 33 |
35 | シトロエン C3 | 208 | 0.4% | 271.4% | 64 |
36 | フォードテリトリー | 181 | 0.4% | -44.6% | 32 |
37 | フィアット・トロ | 177 | 0.4% | -63.0% | 29 |
38 | フォード・ブロンコ | 170 | 0.3% | -45.0% | 44 |
39 | トヨタ ハイエース | 144 | 0.3% | 71.4% | 50 |
40 | イヴェコ・デイリー | 131 | 0.3% | 23.6% | 43 |
41 | フィアット ストラーダ | 126 | 0.3% | -73.2% | 28 |
42 | VW T-クロス | 108 | 0.2% | 800.0% | 39 |
43 | ホンダ HR-V | 95 | 0.2% | -18.8% | 49 |
44 | ジープコマンダー | 95 | 0.2% | 630.8% | 51 |
45 | シトロエンびくびく | 81 | 0.2% | -11.0% | 60 |
46 | 日産セントラ | 74 | 0.1% | -50.7% | 48 |
47 | ルノー ダスター オロチ | 67 | 0.1% | -53.1% | 58 |
48 | フィアット モビ | 66 | 0.1% | -87.9% | 35 |
49 | プジョー 3008 | 60 | 0.1% | -4.8% | 57 |
50 | プジョーエキスパート | 59 | 0.1% | -34.4% | 59 |
51 | ラム1500 | 59 | 0.1% | -67.2% | 54 |
52 | 奇瑞ティゴ 4 | 55 | 0.1% | -20.3% | 61 |
53 | 日産バーサ | 48 | 0.1% | -88.5% | 41 |
54 | VW ヴィルトゥス | 48 | 0.1% | 71.4% | 47 |
55 | VWティグアン | 47 | 0.1% | 571.4% | 76 |
56 | メルセデスAクラス | 42 | 0.1% | 90.9% | 87 |
57 | DS 3 クロスバック | 40 | 0.1% | 73.9% | 78 |
58 | フィアット・フィオリーノ | 40 | 0.1% | -18.4% | 46 |
59 | シボレー・エクイノックス | 38 | 0.1% | 850.0% | 73 |
60 | ルノー キャプチャー | 38 | 0.1% | -56.3% | 45 |
61 | シボレー スピン | 33 | 0.1% | -53.5% | 62 |
62 | プジョーボクサー | 33 | 0.1% | 65.0% | 68 |
63 | DS7 | 32 | 0.1% | -57.9% | 67 |
64 | フォトン Tm1 | 31 | 0.1% | 55.0% | 77 |
65 | ヒュンダイ クレタ | 31 | 0.1% | -59.7% | 56 |
66 | シトロエンジャンパー | 30 | 0.1% | 66.7% | 65 |
67 | VWヴェント | 28 | 0.1% | 40.0% | 86 |
68 | メルセデスCクラス | 27 | 0.1% | 440.0% | 112 |
69 | シトロエン C5 エアクロス | 25 | 0.0% | 66.7% | 82 |
70 | DS4 | 25 | 0.0% | 新しい | 137 |
71 | トヨタ C-HR | 24 | 0.0% | 1100.0% | 96 |
72 | フィアット アルゴ | 23 | 0.0% | -95.4% | 42 |
73 | トヨタRAV4 | 23 | 0.0% | -32.4% | 69 |
74 | フォード・マスタング | 22 | 0.0% | 46.7% | 124 |
75 | ホンダ CR-V | 21 | 0.0% | 950.0% | 106 |
76 | レクサスUX | 21 | 0.0% | 90.9% | 125 |
77 | 日産エクストレイル | 20 | 0.0% | 66.7% | 89 |
78 | プジョー5008 | 20 | 0.0% | なし | 119 |
79 | アウディ A1 | 18 | 0.0% | 80.0% | 97 |
80 | アウディ Q3 | 18 | 0.0% | 125.0% | 95 |
81 | フォード F-150 | 18 | 0.0% | -77.5% | 72 |
82 | 起亜カーニバル | 18 | 0.0% | なし | 108 |
83 | メルセデスGLE | 18 | 0.0% | なし | 189 |
84 | メルセデス・ヴィート | 18 | 0.0% | -56.1% | 79 |
85 | アウディ Q2 | 16 | 0.0% | 433.3% | 110 |
86 | メルセデスGLB | 16 | 0.0% | -23.8% | 81 |
87 | プジョー 2008 | 16 | 0.0% | -96.7% | 36 |
88 | BAIC X55 | 15 | 0.0% | 400.0% | 133 |
89 | 長安 MD201 | 15 | 0.0% | 114.3% | 99 |
90 | 起亜 K2500 | 15 | 0.0% | -48.3% | 83 |
91 | メルセデス GLA | 13 | 0.0% | 550.0% | 100 |
92 | メルセデス GLC | 13 | 0.0% | 8.3% | 98 |
93 | フォード・クーガ | 12 | 0.0% | -84.8% | 70 |
94 | シャインレイ T30 | 12 | 0.0% | -40.0% | 80 |
95 | ハヴァル H6 | 11 | 0.0% | 57.1% | 142 |
96 | キック・マムート | 11 | 0.0% | -67.6% | 75 |
97 | シボレー トレイルブレイザー | 10 | 0.0% | -56.5% | 88 |
98 | フィアット・デュカート | 10 | 0.0% | -50.0% | 71 |
99 | キア・リオ | 10 | 0.0% | -73.0% | 94 |
100 | ボルボ XC60 | 10 | 0.0% | -41.2% | 121 |
101 | BMW 1シリーズ | 9 | 0.0% | -78.6% | 90 |
102 | BMW 3 シリーズ | 9 | 0.0% | 0.0% | 84 |
103 | ボルボ XC40 | 9 | 0.0% | 125.0% | 128 |
104 | VW サヴェイロ | 9 | 0.0% | -94.9% | 53 |
105 | アウディ Q5 | 8 | 0.0% | 166.7% | 132 |
106 | コラディル・ティト | 8 | 0.0% | なし | 85 |
107 | レクサス IS | 8 | 0.0% | 700.0% | 145 |
108 | アルファ ロメオ ステルヴィオ | 7 | 0.0% | 600.0% | 144 |
109 | トヨタ ランドクルーザー プラド | 7 | 0.0% | 133.3% | 151 |
110 | アウディ A4 | 6 | 0.0% | なし | 109 |
111 | BAIC X35 | 6 | 0.0% | -14.3% | 104 |
112 | 奇瑞ティゴ 2 | 6 | 0.0% | -89.3% | 74 |
113 | コラディル・ティタ | 6 | 0.0% | なし | – |
114 | キア・セルトス | 6 | 0.0% | -57.1% | 120 |
115 | スバル フォレスター | 6 | 0.0% | -25.0% | 118 |
116 | アグラレ Ma 8.7 | 5 | 0.0% | なし | 129 |
117 | BMW X2 | 5 | 0.0% | -61.5% | 105 |
118 | BMW X3 | 5 | 0.0% | -37.5% | 114 |
119 | レクサスNX | 5 | 0.0% | 150.0% | 138 |
120 | ルノーマスター | 5 | 0.0% | -44.4% | 93 |
121 | トヨタカムリ | 5 | 0.0% | 400.0% | 168 |
122 | BMW 2シリーズ | 4 | 0.0% | -78.9% | 107 |
123 | 万里の長城の詩人 | 4 | 0.0% | 新しい | 202 |
124 | ジェトゥール X70 | 4 | 0.0% | -63.6% | 111 |
125 | キア・セラート | 4 | 0.0% | 100.0% | 135 |
126 | レクサスLX | 4 | 0.0% | なし | 220 |
127 | スバルXV | 4 | 0.0% | 100.0% | 134 |
128 | ザネラ Z トラック | 4 | 0.0% | -85.2% | 92 |
129 | BMW 4シリーズ | 3 | 0.0% | -75.0% | 122 |
130 | フォトン・アウマーク | 3 | 0.0% | なし | 188 |
131 | 万里の長城の翼 7 | 3 | 0.0% | 新しい | 143 |
132 | キア・ソレント | 3 | 0.0% | なし | 193 |
133 | レクサス RX | 3 | 0.0% | 0.0% | 148 |
134 | ミニカントリーマン | 3 | 0.0% | -72.7% | 139 |
135 | 三菱 L200 | 3 | 0.0% | -72.7% | 102 |
136 | 日産リーフ | 3 | 0.0% | なし | 136 |
137 | ポルシェ カイエン | 3 | 0.0% | なし | 238 |
138 | ルノー・コレオス | 3 | 0.0% | -50.0% | 101 |
139 | アウディ Q7 | 2 | 0.0% | 100.0% | 192 |
140 | DFSK C31 | 2 | 0.0% | -83.3% | 103 |
141 | DFSK C32 | 2 | 0.0% | -83.3% | 117 |
142 | 現代スタリア | 2 | 0.0% | 新しい | 170 |
143 | JAC S2 | 2 | 0.0% | -50.0% | 126 |
144 | ジープ グラディエーター | 2 | 0.0% | -66.7% | 146 |
145 | キア・スポーテージ | 2 | 0.0% | -87.5% | 130 |
146 | ポルシェ マカン | 2 | 0.0% | 100.0% | 185 |
147 | セロ カーゴ バジョ | 2 | 0.0% | 100.0% | 183 |
148 | スズキ ジムニー | 2 | 0.0% | -81.8% | 116 |
149 | アウディ A5 | 1 | 0.0% | なし | 249 |
150 | アウディ A6 | 1 | 0.0% | -66.7% | 182 |
151 | BMW X1 | 1 | 0.0% | -90.9% | 91 |
152 | シボレー コルベット | 1 | 0.0% | なし | 226 |
153 | DS9 | 1 | 0.0% | -85.7% | 157 |
154 | フォー・アクティス | 1 | 0.0% | 新しい | 175 |
155 | ホンダ フィット | 1 | 0.0% | -94.1% | 113 |
156 | 現代コナ | 1 | 0.0% | -75.0% | 181 |
157 | ヒュンダイ ツーソン | 1 | 0.0% | -66.7% | 171 |
158 | JAC T6 | 1 | 0.0% | -66.7% | 140 |
159 | JAC X200 | 1 | 0.0% | なし | 224 |
160 | レクサスRC | 1 | 0.0% | なし | 184 |
161 | メルセデスEクラス | 1 | 0.0% | なし | 174 |
162 | セロセダン | 1 | 0.0% | 0.0% | 196 |
163 | トヨタランドクルーザー | 1 | 0.0% | 0.0% | 161 |
164 | VWゴルトレンド | 1 | 0.0% | -99.8% | 37 |
出典:アカラ