インドでの2023年日産キャシュカイの価格、発売日、完全な仕様、色など

車の会社名	日産
車名	日産キャシュカイ
に関する記事	インドでの日産キャシュカイ価格 2023, 発売日, 完全な仕様, 色, 予約, 待ち時間, レビュー
カテゴリー	自動車
公式ウェブサイト	www.nissan.in

インドでの日産キャシュカイ発売日 2023

現在、日産キャシュカイはインドでのみテストされており、その潜在的なリリース日は2023年に設定されています。日産のキャシュカイクロスオーバーSUVは、同社のインド向け長期製品戦略の一環として、エクストレイルとジュークとともに最近導入されました。 ビジネスは、2023 年に SUV を消費者にリリースすることを計画しています。第 3 世代モデルは、2021 年初頭に初めて世界に登場しました。

日産キャシュカイの特徴

インド専用モデルのインテリアには、12.3 インチのドライバー インフォメーション ディスプレイ、ヘッドアップ ディスプレイ、12.3 インチのタッチスクリーン インフォメーション システム、電動パーキング ブレーキ、デュアルゾーン クライメート コントロール、ワイヤレス充電パッド、パノラミックサンルーフとシートの革張り。 日産キャシュカイは、その機能とパワートレインのおかげで、ヨーロッパなどの国際市場でパワフルで効率的で安全なファミリー SUV です。 C 字型の LED ヘッドライトと流線型のエアロダイナミックなシルエットにより、モダンでアスレチックに見えます。

インフォテインメント システム

Nissan Qashqai のインテリアのハイライトには、パノラミック サンルーフ、ブルーとグレーのデュアル トーンの室内装飾品、メモリーとベンチレーションを備えたパワー調整可能なフロント シート、フル デジタル インストルメント クラスター、多機能フラットボトム ステアリング ホイール、パドル シフターが含まれます。

カップホルダー、オートホールド機能付き電子パーキングブレーキ、エンジンのスタート/ストップボタン、大型フローティングタッチスクリーンエンターテインメントシステムはすべてセンターコンソールに組み込まれています。

デザイン

新しいキャシュカイは、ルノー・日産・三菱アライアンスによって開発され、英国で設計、設計、製造された最新の CMF-C プラットフォームに基づいています。 自動車メーカーは、SUVが「より運動的でダイナミックな」姿勢で「より意図的な」変身を遂げたと主張している. 日産の新しい V-Motion クローム グリル サラウンドは、フロント フェイシアの焦点であり、現在 LED マトリックス アイテムであるヘッドライトはより小さく、新しい「ブーメラン」形状をしています。 SUVは現在、35mm大きく、25mm高く、32mm長くなっています。 ホイールベースも20mm延長。

インテリア

インテリアにも大きな修正が加えられました。 以前は 7.0 インチの HD タッチスクリーンがありましたが、現在はスタンドアロンの 9.0 インチ モデルがあります。 10.8 インチのヘッドアップ ディスプレイはクラス最大で、ホイールの後ろにあるデジタル インストルメント クラスターは 12.3 インチです。 スマートフォンの Nissan Connect アプリを使用すると、車のクラクション、ライト、集中ロックをリモートで操作できます。また、Google アシスタントと Amazon Alexa の両方と互換性があり、ハンズフリーの音声コントロールが可能です。

ドアミラーの位置変更やAピラーの薄肉化、フロントガラスの開閉角度の拡大などにより前方視界を向上。 後席の乗員の膝のスペースは以前よりも 28 mm 広くなり、ホイールベースが大きくなったのは主にそのおかげです。 バックドアは 85 度全開になり、乗り降りがしやすくなりました。 最新の生産モデルのトランク容量は、より低い貨物床を可能にする再加工されたリアサスペンションの設計により、50 リットル増加しました。

外観

新しいキャシュカイは、ルノー・日産・三菱アライアンスによって開発され、英国で設計、設計、製造された最新の CMF-C プラットフォームに基づいています。 自動車メーカーは、SUVが「より運動的でダイナミックな」姿勢で「より意図的な」変身を遂げたと主張している. 日産の新しい V-Motion クローム グリル サラウンドは、フロント フェイシアの焦点であり、現在 LED マトリックス アイテムであるヘッドライトはより小さく、新しい「ブーメラン」形状をしています。 SUVは現在、35mm大きく、25mm高く、32mm長くなっています。 ホイールベースも20mm延長。

エンジン

キャシュカイには、2種類の電動ガソリンエンジンが用意される。 より一般的なものは、12V マイルド ハイブリッド システムと組み合わせた 1.3 リッター ターボガソリン エンジンを搭載しています。 12V 構成は、加速中にトルクをわずかに高め、エンジンがオフになっているときに減速からエネルギーを回収して車載デバイスに電力を供給します。

6速マニュアルと真新しいXtronic CVTの両方が、それぞれ140馬力または156馬力のガソリンエンジンと互換性があります。 156 hp、270 nm のトルクのインライン 4 は、4 輪駆動で利用できます。

同社はまた、「日常の運転をスリリング」にする能力を備えた「電動化への新しいアプローチ」と呼ばれる珍しいePowerパワートレインも提供しています。 156 馬力の 1.5 リッター ガソリン エンジンと 190 馬力の ePower ドライブトレインに搭載された 140 キロワットの電気モーターにより、車両は「自己充電」することができます。 ただし、ガソリンエンジンは電気モーターを駆動する役割を果たしているだけで、実際に駆動する車輪にはまったく接続されていません。

日産の全電動リーフにインスパイアされたキャシュカイ ePower は、加速と減速の両方に利用できる「e-ペダル」を備えています。 キャシュカイ ePower のエンジンをオフにすると、一定の距離 (3 キロメートル未満) しか移動できません。

サスペンション

CMF-C プラットフォームの変更により、両端のマクファーソン ストラット サスペンションが改善されました。 四輪駆動車のリアサスペンションは洗練されたマルチリンクデザインですが、二輪駆動車のリアサスペンションはシンプルなビームです。 日産はさらに、キャシュカイの改良されたパワー ステアリングにより、「曲がりくねった道でも運転が楽しく」、「やりがいのある運転体験を提供し続ける」と述べています。

トップスピード

エクストロニック オートマチック トランスミッションと組み合わせると、このモデルは静止状態から 7.9 秒で時速 100 km に達し、最高速度は 170 km/h になります。

競合他社

今後のモデルは、インドのヒュンダイ ツーソンの外観と競合します。

日産キャシュカイ仕様

1.5Lガソリンエンジンと電気モーターを組み合わせた2WDのe-POWERモデルは、188馬力、最大トルク250Nmを発生。 eモーターの最大トルクは330Nm。 この自動車には基本的なオートマチック トランスミッションが搭載されており、0 から 100 km/h まで 7.9 秒で加速できます。 キャシュカイの最高速度は時速 170 マイルです。