火曜日の欧州議会は、2035 年までに CO2 を排出する新車やバンの販売を禁止する法案を承認しました。これは、内燃エンジンを搭載した車両が欧州連合全体で販売を事実上禁止されることを意味します。
この規則では、新車の CO2 排出量を 2030 年までに 2021 年までに 55% 削減することを暫定目標とし、最終的には 2035 年までに 100% 削減することを求めています。
2035 年までに軽自動車からの CO2 を 100% 削減するという提案は、EU が 2050 年までにクライメート ニュートラルになるという包括的な計画の一部を成すもので、2021 年に欧州委員会によって最初に作成されました。
欧州理事会は、この規則が法制化される前に正式に承認する必要があります。
特定のプラグインハイブリッド車をゼロエミッション車として分類するカリフォルニア州とニューヨーク州の同様の計画とは異なり、EUの目標は、バッテリーおよび水素電気自動車を含む完全な電気自動車を推進しています。
しかし、軽自動車用の内燃機関については、EU にはまだある程度の寿命が残されている可能性があります。 この規則はパワートレインの種類ではなく CO2 排出量に焦点を当てているため、水素や合成燃料などのカーボン ニュートラルな燃料で走る内燃機関車には抜け道がある可能性があります。
さらに、年間生産台数が 10,000 台未満の自動車メーカーは、2036 年までに 100% の目標を達成しなければならなくなるまで、より弱い目標を交渉することができます。また、年間生産台数が 1,000 台未満の自動車メーカーは完全に免除されます。
オランダの政治家ジャン・ホイテマ氏は声明で、「これらの目標は自動車業界に明確さをもたらし、自動車メーカーのイノベーションと投資を刺激する」と述べた。 「ゼロエミッション車を購入して運転することは、消費者にとってより安くなり、中古市場がより早く出現するでしょう。」