スーパーチャージされた両方の V8 プラットフォームを完全なストック設定で使用すると、その結果はきっとあなたを驚かせるでしょう。
効率的な EV の市場は、日常の移動手段の標準化を推進し続けていますが、RAM やキャデラックなどのメーカーは、V8 エンジンの純粋な性能を強制吸気で利用する新しいモデルで反撃しています。 まったく新しいキャデラック エスカレード V のリリース以来、 ヘネシー パフォーマンス 将来のアフターマーケットアップグレードテストのためにテストするために、独自のものを1つ選びました。 Hennessey Performance YouTube への最新のアップロードで、チームはキャデラック エスカレード V と RAM 1500 TRX を変更せずに直接対決することにしました。 TRX は 6.2L スーパーチャージャー付き V8 から 702 馬力以上を生成しますが、エスカレード V は 682 馬力を発生する 6.2L スーパーチャージャー付き V8 で前かがみになることはありません。
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RAM TRX が掘り出し物から勝利を収めていることから、キャデラックの新しい 10 速トランスミッションが 2 つの間に望ましくないギャップを生み出すのに十分な躊躇を持っている可能性があることは容易にわかります。 時速 20 マイルのロールレースでさえ、フルサイズの SUV はピックアップに及ばず、重量は 133 ポンド軽くなりました。 エスカレード V は、TRX がラインからのわずかなジャンプを与えたときにその価値を証明しました。 新しいキャデラック エスカレード V のベースライン パフォーマンスが理解できたので、Hennessey Performance によってアップグレードされた後の性能を確認するのが非常に楽しみです。 duPont REGISTRY で販売されている Hennessey Performance の在庫をすべて表示するには、下のリンクをクリックしてください。.
出典: ヘネシー パフォーマンス