はじめに
El Lexus LS del 2023 sigue siendo el lienzo insignia del fabricante de automóviles para las innovaciones tecnológicas, de comodidad y seguridad.
El nombre LS significa “sedán de lujo”. Algunos importadores de Lexus utilizan el nombre backronym、「berlina de lujo」。
Para el modelo 2023 agrega una nueva interfaz de usuario. El nuevo software tieene un diseño más logico y presenta una respuesta ágil. Apple CarPlay と Android Auto が含まれています。
Estilos y Opciones
El Lexus LS 500 del 2023 es un sedán de lujo de tamaño completo, con capacidad para cinco pasajeros. Viene en un un nivel de Equipariento único y bienequipado con un puñado de opciones y paquetes de opciones independientes.
Las características estándar más destacadas incluyen rines de 19 pulgadas, tapicería de cuero, asientos delanteros con calefacción y ventilación regulables y una sombrilla trasera eléctrica.
El paquete Ejecutivo realmente transforma el LS 500 en una lanzadera de lujo, agregando reposacabezas traseros de mariposa, ajustes individuales de control de clima, asientos traseros con calefacción y ventilación con función de masaje, y un reposapiés otomano extensible para el pasajero trasero del lado derecho .
El paquete deportivo F refuerza el estilo y el rendimiento con detalles outsidees exclusivos, ruedas de 20 pulgadas, frenos de alto rendimiento. Molduras interiores de aluminio, paquete de manejo dinámico
Disponible solo con tracción trasera y el paquete F Sport, agrega dirección de relación variable y dirección en las cuatro ruedas, barras estabilizadoras activas, dirección trasera activa.
その他のオプションには、新しいサスペンシオン ネマティカ アダプター、手話ソーラー パノラマ、ファロス LED アダプタブル、24 プルガダス y ウン システムソニド プレミアム デ 23 アルタヴォース マーク レビンソンが含まれます。
トレン・デ・ポテンシア
El LS 500 trae un motor V6 de 3.5 litros y double turbocompressor con 416 caballos de fuerza, 442 libras-pie deトルク, emparejado con una transport automática de 10 velocidades.
La tracción trasera viene de serie, mientras que la tracción total es opcional, y vino en nuestro modelo de prueba.
エスティロ インテリア
Como en muchos sedanes ejecutivos de primer nivel, el interior es impecablemente. ラ・キャビン・クエンタ・コン・タピセリア・デ・クエロ・フレキシブル・レヴェスティミエント・デ・テーブルロ、モルドゥラス・デ・マデラ・ウナ・カンチダド・ミニマ・デ・プラスチック。
Los materiales son de alta calidad, incluyendo el cuero suave y superficies acolchadas se unen con Elegantes costuras en contraste.
La comodidad de los asientos es excelente, ya que los asientos delanteros ofrecen una amplia gama de ajustes además de calefacción, ventilación y masaje. El asiento trasero central es bastante rígido e incómodo, aunque es adecuado para viajes cortos.
El asiento del Conductor es altamente ajustable, con multiples puntos de inflado lumbar y modificacioneslaterales ylaterales. La función de fácil acceso del asiento trasero es una necesidad si reclinas el respaldo. De lo contrario, tendrá que arrugarse para salir.
El espacio para la cabeza es un poco estrecho para los pasajeros altos, pero aquellos de menos de 6 pies de altura no tendrán ningún problema.
La línea del techo en la parte delantera es un poco baja; los Conductes altos pueden tener que inclinarse hacia adelante para ver un semáforo. Una línea de cintura baja ayuda a la visibilidadlateral, y el diseño de la ventana trasera ayuda a reducir los puntos ciegos.
罪の禁輸、la ventana trasera corta significa que no verá mucho detrás de los reposcabezas. La cámara de 360 grados ayuda.
El maletero es grande y acepta mucho Equipaje. Con 17 pies cúbicos, el maletero del LS 500 es uno de los más grandes de la clase. Es fácil cargar artículos en el área de carga gracias a la abertura ancha y alta.
テクノロジー
LS Wienen con Amazon Alexa, capacidad Apple CarPlay, navegación y un punto de acceso Wi-Fi 4G LTE, todo controlado a través de una nueva pantalla táctil de 12,3 pulgadas.
Eso significa que el quisquilloso panel táctil en la consola central ya no es la única forma de ajustar la configuración del vehículo, cambiar las fuentes de audio o establecer un destino en el menú de navegación. El sistema también reconoce algunos comandos de voz.
El sistema Mark Levinson de 23 bocinas suena fantástico. Lexus Enform のアプリケーションのパッケージは、Apple CarPlay と Android Auto の両方のアプリケーションに適用されます。
セグリダード
Viene de serie con frenos antibloqueo, control de tracción y estabilidad, airbags de rodilla delanteros, airbagslaterales delanteros, airbagslaterales de cortina y una cámara de vista trasera.
「レクサス セーフティ コネクト」のシリーズは、自動化された衝突の通知を含むものであり、「アシスト」のボタンは、車のロバドの車の場所を特定するための緊急事態です。
Las opciones incluyen el mantenimiento de carriles, un sistema de alerta de punto ciego con alerta de tráfico cruzado posterior y el control de crucero adaptado con un sistema de pre-colisión que prepara varios sistemas del vehículo cuando detecta una posible colision.
Una opción independiente es el sistema “Advanced Pre-Colisión” más sofisticado, que incluye un incluye un monitor de atención del Conductor y puede iniciar automáticamente los frenos para ayudar a evitar colsiones con interés. ロス エアバッグ ラテラル デ ロス アシエントス トラセロス タンビエン エスタン ディスポンブルズ。
アンカレテラ
El rendimiento del LS 500 F-sport de nuestra prueba, no fue tan deportivo como se anuncia, ya que su andar es de un sedán de lujo grande. El chasis controla hábilmente el balanceo del cuerpo a moderadas velocidades.
Incluso con el automóvil cargado con cinco pasajeros, la aceleración es rápida. Desafortunadamente, la transmisión es lenta para reducir la marcha cuando quieres más potencia.
El V6 de doble turbo parece reacio a aprovechar la potencia, con un retrasoかなりentre presionar el pedal y Responder el automóvil. El modelo AWD de nuestra prueba, paso sin problemas muchas pendientes y carreteras sinuosas.
Es difícil exagerar lo suaves que son los cambios de marcha. ロス・カンビオス・アセンデンテス・ソン・インパーセプティブルズ.
エル ペダル デ フレーノ ティエネ ムチャ センサシオン、ペロ エス ファシル レデュシル ラ ベロシダ デル オート グラシアス ア ラ レスペスタ デ フレナド リネアル ア ベロシダース バハス ア モデラダス。
ベロシダーデスは、すべての速度を速めます。 El esfuerzo de dirección es ligero en la mayoría de los modos de manejo.
El automóvil tarda en Responder cuando presiona el acelerador en la mayoría de los modos de manejo. La suspensión abose todas las imperfecciones del camino.
El ultimo LS tiene una composturadece en su andar y los giros, pero sigue siendo principalmente un crucero de lujo, no un un sedan deportivo.
結論
El LS no es tan maravilloso como un Mercedes Class S, pero es más fiable y más agradable que los sedanes grandes económicos. El modelo F Sport no marca ningún rendimiento perceptible.
ライバルは、アウディ A8、BMW シリーズ 7、メルセデス ベンツ クラス S であり、レクサスとは別のモデルです。
Lexus tiene una reputación bien establecida para la calidad y la fiabilidad, así como el servicio al cliente de primera categoría, por lo que es una compra segura.
価格: F-Sport で 81,635 ドル
消費者: 18 mpg ciudad / 27 mpg carretera