ミニが初の全電動コンバーチブルを発売

Mini は、2020 年に最初のハッチバックを電動化することに大騒ぎしました。革新的で長期にわたる Mini E プロジェクトの研究開発に 10 年を費やしてきたのです。 ブランドは、BMW が 20 年前に再発売して以来、生産モデルを最も重要なものと呼びました。 対照的に、同社の最初の電動コンバーチブルのランナップははるかに小さかった。 ちょうど昨年の夏、同社は「1 回限り」のプロトタイプを公開しました。 それからわずか 8 か月後の今、同社は今年の 4 月から販売される新しい全電動ミニ クーパー SE コンバーチブルを発表しました。

必然的に、いくつかの注意事項があります。 1つ目は、生産がわずか999例に限定され、すべてがヨーロッパに留まるということです。 そのうちの 150 台は英国向けに割り当てられたと言われていますが、この車は製造されていないことを付け加えておく必要があります (ミニ コンバーチブルはオランダで組み立てられています)。 それで、それがあります。 次に、価格の小さな問題があります。エニグマティック ブラックまたはホワイト シルバーの 1 つのトリムで 52,500 ポンドです。 参考までに、エントリーレベルのポルシェ 718 ボクスターは 49,700 ポンドからです。

もちろん、それは主に副次的なものです。 新しいコンバーチブルを厳密に限られた見通しにすることで、そのタイプの最初のものは言うまでもなく、BMWは結果に対して好きなだけ請求できることを事実上保証しました. 間違いなく、この問題に対する同社の見解は、初期のプロトタイプに対する反応だけでなく、ベースとなっている車の人気によっても強化されています。 同社は、ヨーロッパで販売された Mini の 5 台に 1 台が完全電気自動車であると考えており、その販売実績が「わずか数か月で MINI Cooper SE コンバーチブルの小さなシリーズを実装することに拍車をかけた」ことを示唆しています。

当然、それは他のことにも拍車をかけられました。 とりわけ、完全に新しい世代の全電動 Mini が今年後半に登場し、(やがて) 独自のコンバーチブル バリエーションが登場するという事実も重要です。 したがって、現在のクーパー SE コンバーチブルにとって、それはむしろ今または決してないケースだったと想像するでしょう. そして、すべての条件が同じであるとすれば、つまり価格を一瞬無視するということは、新参者に対して多くの恨みを抱くのは難しいことです。 確かに、ばかげたユニオン ジャックのファブリック ルーフやその他の疑わしいスタイリングの詳細がいくつかありますが、電動ハッチは本当にまともな回り道であり、オープンエア バージョンが追随しないと考える理由はありません。

確かに、それは非常によく知られているように見えるでしょう。 Mini は、従来のパワーを備えた Mini Convertible とまったく同じサイズであり、トランクが提供する非常に控えめな 160 リットルの積載量まであると述べています。 パワートレイン部門では、EV 兄弟 (および BMW i3 S) と同じ 184 馬力の電気モーターと、同じ T 字型のバッテリー パックと思われるものを組み合わせています。 いずれにせよ、ブランドは8.2秒で0-100mphを管理し、約125マイルの範囲に適しているはずだと言っています. ハッチバックほど明るくなく、範囲が広いわけではありませんが、おそらくドロップトップは、その罪のためにかなり多くの構造材を運んでいます. 明らかに、Mini は必須のゴーカート感覚を約束します。

予想通りの高スペックと多くのピアノブラックの表面を考慮に入れると、スライスしたてのケトパンのようにコンバーチブルを購入する適切な種類の都会人を想像するのは簡単です. エントリーレベルのミニエレクトリック（29,000ポンドから）に対する目を見張るようなプレミアムは、誰もが考えるのをためらうのに十分です（モデルがより高度なものに置き換えられようとしているという考えと同じです）-しかし今のところ、クーパー SE コンバーチブルは、BMW が世界で初めてと主張するものを提供しています。つまり、屋根のない小型で静かなゼロ エミッション車です。 彼らがすぐに売り切れることを期待してください。