今日の投稿は中国や中国とは何の関係もありません。 優秀な高校の同級生である TI について言及しました。 彼はスイスの名門大学の数学教授です。
スイスは真の連邦主義の国です。 アメリカの州に似たカントンと呼ばれる地域に分かれていますが、私が理解しているように、より多くの自治権があります。 TI が私に送ったジョークは次のとおりです。
3 人の男の子が赤ちゃんがどのように作られるかを理解しようとしています。
ドイツの少年：赤ん坊はコウノトリが連れてきた。
フランス人の少年：愛と関係があると思います。
スイスの少年: 方法はわかりませんが、カントンごとに異なることは確かです。
私にとって、合衆国憲法修正第 10 条 (合衆国憲法によって合衆国に委任されておらず、州に禁止されていない権限は、それぞれの州または国民に留保されている) は、政府の連邦制度。 私の意見では、連邦政府は、連邦政府に委任されておらず、州の唯一のドメインであるべき多くの権利を奪ってきました.
明示的であろうとなかろうと、比較的最近の最高裁判所の判決の根拠となっているのは、その改正であり、国の多くでスポーツ賭博が合法化されました. 独善的で独善的で傲慢なイデオローグは、米国のすべての州が同じ法律を制定するか、連邦政府に自治権を放棄する必要があると考えています。 申し訳ありませんが、それは憲法違反です。
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ルーベンス・ジュニア は、昨日の投稿に表示された車の正体を尋ねるコメントを投稿しました。 私は彼の行動を称賛し、私が公開するものについて質問がある場合は、遠慮なくコメントで送信してください.
多くの先生がよく言っていたことをいつも覚えています。 何かについて質問がある場合、同じ質問をしているのはあなただけではない可能性が高いです。
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この車についてどう思いますか？
ご存じない場合、または知っていたとしても、これはプリマス プラウラーです。 プリマスが 2001 年に廃止されたとき、クライスラー コーポレーションはクライスラー プラウラーとして車を生産し続けました。 2002年のこの日 最後のプラウラーが組み立てられたとき。 総生産台数はわずか11,702台。
プラウラーは私の好みではありませんが、クライスラーがこの「工場のホットロッド」を生産するために行った努力には感謝しています。 一部の愛好家は、（彼らの意見では）パワー不足で、マニュアルトランスミッションが提供されていなかったため、この車はそれほど成功しなかったと考えています. 他の人は、この車は実用的すぎて成功しなかったと考えています。 マツダが 100 万台以上の MX-5/Miata を製造したという事実は、このような車の市場が存在することを示していると思います。
プラウラーは、1997 年モデルで最初に提供されました。 1998年には利用できませんでしたが、1999年にオリジナルよりも強力なエンジンを搭載して復活しました。 ただし、アップグレードされた V-6 は 253 HP/255 LB-FT のトルクを生成しました。 重量が約 2,850 ポンドの車の場合、これは出力が低いわけではありません (3,500 ポンドの車の 310 HP/312 LB-FT と同じ比率です)。 3」または「4」は、車のパワーが不足しているという認識でした。
プラウラーや、このブログで公開されている他のほとんどのトピックについて、ご意見をお待ちしております。 どうもありがとう。
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PS、この写真を追加する必要がありました。
昨夜はかなりの雷と稲妻のショーがあり、少しの雹/みぞれさえ混ざっていたと思います。気温は40度台前半でした。