米国のテスラの広大な充電ネットワークの一部は、間もなく他のブランドの電気自動車にも開放されると、ホワイトハウスは水曜日に発表した。
この動きは、2021年に可決された超党派のインフラ法案の一部を成す充電インフラへの75億ドルの連邦投資に対応するものであり、その規則は水曜日に詳述された.
この計画では、主要幹線道路沿いに設置されたテスラの高速スーパーチャージャー充電器のうち少なくとも 3,500 台と、ホテルやレストランなどの場所に設置された 4,000 台の低速のデスティネーション充電器が、新設または既存のものを問わず、ほとんどの自動車で使用されている複合充電規格 (CCS) コネクタを備えています。テスラの既存の独自のコネクタに加えて、2024 年末までに自動車メーカー。
いずれかの充電器を使用する人は誰でも、Tesla のアプリまたは Web サイトを介して充電と支払いのプロセスを完了することができます。
都心向けのテスラ スーパーチャージャー
テスラには 17,711 台のスーパーチャージャーがあり、これは米国の急速充電器全体の約 60% に相当します。また、約 10,000 台のデスティネーション充電器があります。
新しい充電器への資金提供もありますが、この規則では、鉄または鋼製の充電器エンクロージャまたはハウジングの最終組み立てとすべての製造プロセスが米国で行われる必要があります。また、2024 年 7 月までに、すべてのコンポーネントのコストの少なくとも 55% が必要になります。国内生産も。
インフラ法案の目標の 1 つは、米国内の EV 充電器の数を現在の約 130,000 から 2030 年までに 500,000 に増やすことです。
テスラは以前、他の電気自動車に同社のスーパーチャージャー サイトへのアクセスを許可するパイロット プログラムをヨーロッパで開始しました。 2021 年後半に CCS コネクタを搭載した車両向けにオランダで発売され、その後、他の国にも拡大されています。 テスラが 2018 年にヨーロッパのネットワークで CCS との互換性を検討し始めたことは注目に値しますが、米国ではスーパーチャージャー サイトの構築を開始したときに CCS が開始されていなかったため、同じことを行うことができませんでした。
パイロットトラベルセンターのGMCハマーEV
政府の充電イニシアチブに反応している企業はテスラだけではありません。 Hertz は、石油大手の BP と提携して、レンタカーの場所に充電器を設置しました。 ゼネラル・モーターズは、販売店に充電器を設置する計画を立てているほか、高速道路沿いのパイロットとフライング J トラベル センターに 2,000 台の高速充電器のネットワークを設置する予定です。 Electrify America は、高速道路に沿って急速充電器を設置する同様の計画を持っています。 フォードは販売店に充電器を設置する計画を発表しており、メルセデス・ベンツとボルボも全国各地に充電器を設置する計画を発表しています。
重要なことに、この規則では、一貫したプラグ タイプと充電レートを充電場所に配置する必要があります。 また、すべての充電器で機能する単一の識別方法も求められます。つまり、ドライバーは、充電するために複数のアプリやアカウントを使用する必要があるという煩わしさに悩まされることはありません。