ボルボ .
同社のビジョンの次のステップは、構造的な車両の安全性を構築することに加えて、AI を使用してドライバーが注意散漫であるか、または影響を受けているかを判断できる車載カメラを利用して、酔っ払ったドライバーと戦うことです。
このデータを使用して、車両はドライバーの安全と他の道路利用者の安全の両方のために、ドライバーが車両を制御するのを防ぐことができます。
ボルボの調査によると、衝突は、乗員保護を反復的かつ論理的なプロセスにする方法で発生する傾向があることが示されています。
酩酊状態が加わると、しらふのドライバーとは異なる方法でクラッシュが発生する傾向があるだけでなく、事故につながるインシデントに対する論理的な反応が欠如しているため、他のドライバーへのリスクが劇的に増加します。
ボルボ・カーズ・セーフティ・センターのシニア・テクニカル・アドバイザーであるトーマス・ブロバーグは、次のように述べています。
「通常、世界中のほとんどの統計データベースで死亡者数を見ると、政府の議題を見ると、ほとんどの国で、飲酒運転、スピード違反、安全ベルトの着用が原因です。
「そして残念なことに、それは自分自身を傷つける可能性があるだけでなく、通常、その観点から無実の誰かを巻き込んでしまう.
「もちろん、私たちは当局と連帯責任を負っています。当局は交通システムの違反者だからです。 しかし同時に、それを試みるために何ができるかを確認する必要があります…なぜなら、それは非常に大きなギャップだからです.
「だと思います [also] ドライバーとしての私たちの多様性を理解すること。 私たちは皆、さまざまなスキルを持っています。 私たちは異なる経験をしています。 つまり、一方では初心者のドライバーから、他方では経験豊富な年配のドライバーまで、すべてを持っていますが、視力が1つであるなどの能力の一部が不足し始めている可能性がありますが、反応時間などもありますそれが実際に私の研究分野です。」
ボルボがその仕事を切り詰めていると言っても過言ではありませんが、それはブランドだけの問題ではありません.
Broberg 氏は次のように語った。 カーエキスパート ボルボはその目標を達成できませんでしたが、死亡者や重傷者をゼロにすることは、ブランドが生き続け、待機している精神です。
「私たちはそれをまったく後悔していません。 つまり、それは私たちの哲学と伝統に完全に沿ったものであり、人々を第一に考えていると言えます。 そして私にとって、あなたは異なる考え方を持つことはできません」と彼は言いました.
「意識を高めるためには良いことだと思いますが、もっと重要なことは、社内で働く私たちにとって、私たちが何をする必要があるかを理解するためにすべての石を持ち上げる必要があり、誰もがそれに沿っているという意味で不可欠です。 .
「それが何であり、何がそうでないかについて議論する時間はありません。 その考え方がなかったら、今の私たちの姿はなかったと思います。」