このボルトオン キットは、Bajaj Avenger オートバイをトライクにきれいに変換します

インドは、二輪車メーカーにとって世界最大の市場の 1 つです。 人口の大多数は、ある場所から別の場所へ移動するために二輪車に依存しています。 インドにはオートバイを扱うワークショップやガレージがたくさんあり、オートバイを趣味良く改造しているガレージがたくさんあります。 Royal Enfield オートバイは、国内で最も一般的に改造されたオートバイの 1 つです。 通常のバイクをトライクに改造できるボルトオンキットの動画です。

ビデオはによってアップロードされました ハイデラバードのイノベーション 彼らの YouTube チャンネルで。 コンバージョンキットは彼らだけが開発したものです。 この変換は現在、Bajaj Avenger と Royal Enfield Classic および Meteor で利用できます。 これらのキットは、BS6 バージョンでのみ使用できます。 同じキットは、Honda Activa、TVS Jupiter、TVS Ntorq、Hero Maestro、Suzuki Access 125、さらには TVS IQube EV などの自動スクーターにも使用できます。

実は前輪交換後にフロントに装着するボルトオンキットです。 このキットは、二輪車を三輪車に変換する車輪で構成されています。 このキットは、Hyderabad Innovations and Technologies によって開発され、ライダーの安全を念頭に置きながら、この新しいキットを開発しました。 この製品の適切な研究開発には、約7年半かかりました。 彼らはこのトライク キットをティルティング キットと呼んでいます。ライダーが実際に転倒することなくバイクを傾けることができるからです。 彼らは、世界中の市場で入手可能なすべての傾斜キットのバリエーションを分析しました。

世界中からそのようなトライクのビデオをいくつか見てきましたが、インドのメーカーがそのような製品を提案したのはおそらくこれが初めてです. 同社は、傾斜キットがインドのすべてのインドの地形で経済的かつ効果的であると主張しています. ビデオは、この傾斜キットの完成版を示しています。 彼らは、車両の元の部分を変更する必要はないと述べました。

転倒を避けるために、低速で快適な乗り心地を提供する手動でロックを傾けるオプションがあります。 トライクに乗っている人は、チルトロックがオンになっていると停止するときに足を下ろす必要さえありません。 同社は、このキットを取り付けてバイクに乗ったりブレーキをかけたりする際に、このキットがライダーに高い信頼を与えると主張しています。 企業によると、オートバイの燃料効率が 10% 向上します。 このキットは、オートバイのホイールベースを Bajaj Avenger で 30 mm、Royal Enfield で 75 mm 増やします。 キットの重量は、バジャイ アベンジャーが約 55 kg、ロイヤル エンフィールドが約 63 kg です。 キットには、ダブルウィッシュボーンとダブルショックアブソーバー、ボールジョイントリンク付きのC型チルトスタビライザーがあります。 彼らは、YouTube チャンネルでこのキットのインストール ビデオをまだ共有していません。 このビデオでは、チルト キットがターマンクと起伏の多い地形の両方でオートバイをより安定させるのにどのように役立つかを示しています。