乾くまで井戸に行くのをやめる必要はありませんよね？ そして最近、特定の井戸 — お金で満たされた種類のもの — が枯渇していないだけでなく、あふれています。 これが、オーストリアのオートバイ メーカー KTM とドイツの uber-tuner Brabus との第 2 ラウンドのコラボレーションを実現する方法です。 昨年、デュオはブラバスの二輪車の世界への最初の進出をデビューさせました.KTM 1290スーパーデュークRエボは、ブラバス1300 Rと改名された限定版モデルにレンダリングされました.ブラバスのモノブロックZに座って、カーボンファイバーの山に身を包んだ. 9本スポーク鍛造ホイール、154本限定で、ベースのスーパーデュークの約2倍の価格で2分で完売。 現在、KTM と Brabus は Brabus 1300 R Edition 23 で戻ってきました。これは、式にいくつかの詳細な変更を加え、可用性を 290 ユニットに拡大します。
オリジナルを要約すると、ほぼすべての外装部品が微調整または交換されています。 低くて短いハンドルバーにつながる丸い LED ヘッドライトがあります。 ミラーは改良された要素の 1 つで、バーの下にぶら下がるのではなく、加熱されたグリップから外側に伸びています。 バー レバー、フォーク トリプル クランプ、フット ペグ、リザーバー キャップなどの装飾部品の多くは、CNC 機械工によって製造されました。 フェアリングはまだカーボンファイバー製ですが、Edition 23 では織りが露出しています。 ダイヤモンドステッチの黒いシートには、ブラバスのバッジが付いています。 薄くて上向きになったテールは、バランス ビームの専門家向けに再設計されたピリオン シートで終わります。 5 つのプリセット ダンピング モードとオート モードを備えた WP Apex アダプティブ サスペンションは、新しいプラチナ ブラック仕上げのモノブロック Z 9 スポーク鍛造ホイール上でトレリス フレームを安定させます。 Brembo Stylema モノブロック キャリパーがフロント ローターをクランプし、Brembo ツイン キャリパーがリア ローターを作動させます。
モーターについては何も変わっておらず、定格 180 馬力の 1.3 リッター V ツイン エンジンと 103 ポンド フィートのトルクが、再びブラバス デュアルパイプ スリップオンを介して呼吸します。
昨年のカラーウェイはマグマ レッドまたはシグネチャー ブラックで、各バージョンは 77 の例で生産されました。 今年はすべてグレースケールで、選択肢はステルス グレーまたはスーパーブラックで、それぞれ 145 の例があります。
KTMは再び注文を受けます 専用サイト経由. ゲートは 2 月 16 日木曜日、中央ヨーロッパ時間の午後 3 時 (ニューヨークでは午前 9 時、カリフォルニアでは午前 6 時) にオープンします。 予約ステークの幸運な勝者は、42,500 ユーロ (45,564 米ドル) の MSRP に対して 2,500 ユーロ (2,680 米ドル) の頭金を支払う必要があります。 これはドイツでの価格であるため、最終的な価格は市場によって異なります。 目覚ましをセットして祈りのろうそくに火をつけてください。これもおそらく 2 分も持たないでしょう。