の ミニ クーパー SE . 1台運転しました 1年ちょっと前、それは大丈夫だった – 完全に大丈夫だった. しかし Mini は、Cooper SE Convertible と呼ばれるドロップトップ バージョンで会話を活性化させたいと考えています。 唯一のキャッチ？ Mini は 999 台以上を生産する予定はなく、すべてヨーロッパ向けです。
クーパー SE コンバーチブルの歴史は昨年の夏にさかのぼります。当時、Mini は 1 回限りのバージョンを準備していましたが、当時、同社は市場に投入する予定はありませんでした。 8 か月後、限定生産モデルがオランダの同社工場から出荷されます。 ハードトップ バージョンと同じ 184 馬力と 191 lb-ft のトルクで動作し、同じ 32.6 kWh のバッテリー パックを搭載しています。 また、黒または白しかないため、「ミニ」とは言えませんが、余談です。
この演習は不可解ですが、Mini がこの車両でヨーロッパだけをターゲットにしているのには理由があります。 ミニによると、大陸で販売されている車の5台に1台は、たまたま完全電気式のクーパーSEです。 ヨーロッパの都市周辺の短いホップの場合、SE の EPA 推定 110 マイルのバッテリー範囲は十分すぎるようです。 ここアメリカでは、 範囲不安の潜在的な原因.
もちろん、多くのアメリカ人にとって 110 マイルはおそらく十分であり (彼らがそれを認めなくても)、その小さなバッテリーはメリットをもたらします。 それは車を軽量に保ち（EV の場合）、ブランドのトレードマークであるジッピーなハンドリングを維持することを可能にします。 紙の上では、パワーソフトトップの追加された重さはそれを少し妨げるかもしれませんが、あなたと大空の間に障壁がないことによって、重量のペナルティが相殺されることに賭けても構わないと思っています.
そういえば、Mini はこれが「純粋な電気駆動を備えた世界初のコンバーチブル」であると主張しています。 それはある種の真実ですが、オリジナルのテスラ ロードスターとスマート フォーツー エレクトリック ドライブ カブリオをターガスとして片付けた場合に限ります。 個人的にはそうではありませんし、差別を支持することも拒否します。 しかし、それが最初であるかどうかにかかわらず、SE コンバーチブルが存在するだけで、一歩下がって、最近誰も電気コンバーチブルを作っていない理由を不思議に思う. 誰かが本当にそれに取り組むべきです。 結局のところ、Mini はこれらの機能を十分に構築していません。