オートバイのエンジンを車に搭載することは新しいことではありませんが、常に自動車愛好家を魅了しています。 これが、カワサキを搭載した日産リーフのYouTuberの理由です スーパーファストマット かなり謙虚なEVの興味深い見方の1つです。
日産リーフは、そのパワーやスピードで知られていません。 全く逆です、本当に。 しかし、リーフを強力なカワサキ ZX10R エンジン、日産 370Z、フォード マスタング、レクサス IS350 の部品、およびその他のカスタム パーツと組み合わせることで、ビルダー/自動車のウィザードであるデレク ヤングは、エキサイティングなプラグイン ハイブリッド車を作成することができました。 280 馬力 (209 キロワット) で、最大 13,000 RPM で叫びます。
オートバイのエンジンと自動車を組み合わせるという考えは複雑に思えますが、基本的な原則は軽自動車から始めることです。 しかし、ヤングは異なることを選択し、バッテリー駆動のベースカーを選びました。
カワサキ ZX10R リッターバイクには、非常に強力なエンジンが搭載されています。 幸いなことに、その豊富さにより、少し変更を加えるだけでプロジェクトが実行可能になります。
変換プロセスには課題がなかったわけではありません。 日産リーフはバッテリーの劣化が激しく、航続距離は 25 マイル (約 25 マイル) しかありませんでした。 EV の後部の構造の欠如は、対処しなければならないもう 1 つの課題でした。 これを解決するために、レクサス IS350 の部品を使用して構造、車軸、駆動輪をリーフに追加しました。
スーパーファストマット 彼の車のコントロールは最初は少し混乱する可能性があるとすぐに指摘しましたが、コンセプトはシンプルです. 車は標準的なリーフのように運転できますが、ライダーはカワサキのエンジンを始動させ、バイクのパワーとスピードを楽しむことができます。 この車には、LMP ハイブリッド車と同様に、電気モーターでエンジンを始動できるバンプスタート機能も備わっています。
カワサキを搭載した日産リーフはユニークなビルドであり、このページの上部のビデオでは、ビルドの背後にあるプロセスのアイデアを得ることができます. 現時点では、アフターマーケットの改造の領域で不可能なことは何もなく、この車はそれを証明しています.