試乗: 2023 ジープ ワゴニア L シリーズ II | デイリー ドライブ | コンシューマーガイド® The Daily Drive

2023 ジープ ワゴニア L シリーズ II 4X4

クラス： 大型SUV

色： バルトグレー

CGレポートカード
部屋と快適さ	あ
パワーとパフォーマンス	A-
フィットと仕上げ	B+
燃費	C-
価値	B
成績表の成績は、テストドライバーの評価のコンセンサスに基づいています。 すべてのグレードは、同じクラスの他の車両との比較です。 バリュー グレードは、評価された特定のトリム レベルに対するものであり、モデル ラインアップ全体に対するコンシューマー ガイドの印象を反映していない場合があります。
ビッグ & トール コンフォート
ビッグガイ	あ
トールガイ	あ
ビッグ & トールの快適性評価は、フロント シートのみを対象としています。 「大きい」評価は体重約 350 ポンドの男性テスターに​​基づいており、「高い」評価は身長 6’6 インチの男性テスターに​​基づいています。
ドライブトレイン
エンジンスペック	420馬力 3.0リッター
エンジン型式	ターボチャージ6
伝染 ; 感染	8速オートマチック
ドライブホイール	4WD

走行マイル: 192

観察された燃費: 13.7mpg

ドライビングミックス: 70% 都市、30% 高速道路

EPA 推定燃費: 16/23/19 (mpg 都市/高速道路/複合)

燃料のタイプ： レギュラーガス

本体価格： $71,080 ($2000 の宛先料金を含まない)

テスト車両のオプション: コンビニエンス グループ ($4295)、ヘビー デューティー トレーラー牽引パッケージ ($1495)、特殊塗料 ($495)、

テスト済みの価格: $79,515

クイックヒット

素晴らしい： 広々とした乗客スペースと貨物スペース、滑らかでパワフルなパワートレイン

いいもの： 乗り心地、車内静粛性、「バリュー」シリーズⅡグレード

あまり良くない： 残念な燃費、どこにも収まらない

トム・アペル:

たぶん、キャデラックはリーチでした。 しかし、ジープが試さなければ、私たちは知ることはなかったでしょう。 2022 年モデルの新製品であるフルサイズのワゴニアとグランド ワゴニアは、シボレー タホからキャデラック エスカレードまで、幅広いフルサイズ トラック オプションから顧客を引き付けることができます。

プレミアム グランド ワゴニアの販売は落胆したが、伝えられるところによると、2022 年のワゴニア/グランド ワゴニアの販売全体の 4 分の 1 にも満たない。 上で提案したように、おそらくプレミアムになることは、ジープにとって少し手の込んだものでした.

しかし、グランド ワゴニアは、ステッカー価格が 120,000 ドルを超えており、ジープを購入しようとするユーザーにとって最高の価値提案ではないかもしれませんが、それほど野心的ではないワゴニアは、それ自体をかなり強力に主張しています。 読む…

2023 年の Wagoneer と Grand Wagoneer の新機能は、より広い、長いホイールベースのバリアントと、まったく新しい「ハリケーン」 直列6気筒エンジン。 最初に新しいボディスタイルについて話しましょう。 標準的な長さのワゴニア/グランド ワゴニアは、クラスとしてはすでに大きなものでした。 全長 215 インチの標準長ジープは、シボレー タホより 4 インチ長く、標準長フォード エクスペディションより 5 インチ長い。 ワゴニア L とグランド ワゴニア L は、標準的な長さのジープ モデルよりも完全に 1 フィート長く、シボレー サバーバンよりも 1 インチ長く、エクスペディション EL よりも 4 インチ長くなります。 要するにワゴニアLが長い。

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ワゴニアの新しいエンジンはハニーです。 3.0 リッターのツインターボチャージャー付きインライン 6 である新しいハリケーン ミルは、ワゴニアで 420 馬力、グランド ワゴニアで 510 馬力を発生します。 ベースのシリーズ I ワゴニアは、392 馬力の 5.7 リッター V8 エンジンを搭載していることに注意してください。

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コンシューマー ガイドは最近、バルティック グレーの中間レベルのワゴニア L シリーズ II 4X4 に時間を費やしました。 装備されているので、私たちのテストトラックは、新しいハリケーンエンジンを搭載した最も安価なワゴニアに近づいています.

その L 指定について: 7 インチの追加のホイールベースと、前述の 12 インチの追加の全長により、ワゴニア L はかなりの貨物容量を誇っています。 3 列目の後ろには、標準的な長さのワゴニアの 27 フィートから 44 立方フィートの巨大なスペースがあります。 3つとも^rd– そして 2^nd 座席列を平らに折りたたむと、貨物スペースが標準のワゴニアのすでに十分な 117 立方フィートから、クラスをリードする 131 フィートに増加します。 そのすべてのスペースは、フラットで連続したロードによって非常に便利になります。

で、そのエンジンは？ ここに良いニュースがあります: 新しいハリケーン 6 は印象的に滑らかで、ジープの実証済みの 8 速オートマチックと非常にうまく機能します。 停止からのラグのないパワーと、追い越しと合流のための余剰の筋肉があります。 エンジンも静かで、よりアグレッシブな作業を行うと洗練されたサウンドになります。 また、アイドリングストップ/スタートの操作感も滑らかです。 あ、でも走行距離は…

EPA 推定合計 19 mpg と評価されていますが、Consumer Guide はわずか 13.7 でした。 残念な走行距離の原因のいくつかは、評価期間中の非常に寒いシカゴの天候に起因する可能性があります. ウォームアップのアイドル時間は、走行距離を損なう可能性があります。

パワーの劣る 5.7 リッター V8 を搭載した 2022 ワゴニアの評価では、わずか 11.7 mpg しか得られなかったことは注目に値します。 したがって、EPA の数値はさておき、新しいエンジンは、燃費だけでなく、パワーと滑らかさも大幅に向上しているようです。 さらに、ジープはハリケーン エンジンにレギュラー グレードの燃料を推奨しています。 V8には、より高価なミッドグレードガスが推奨されました。

内部は、「グランド」ではありませんが、ワゴニアは実際には非常に優れています。 高級感のあるフェイクウッドのトリムと本革をブレンドし、キャビンにクラビーな雰囲気を与えています。 大きなタッチスクリーンは一目で読みやすく、画面を介して操作する機能は簡単に操作できます。

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最前列のシートはしっかりしていて、サポート力があり、長距離移動に適しています。 後部座席の快適性も同様に優れています。 3に関しては^rd 体格の良い大人でも最後部の座席に座ることができます。

外の視界は非常に良好で、リア クォーターまでも見えますが、背の低いドライバーは車両の助手席側のコーナーを見つけるのが難しいと感じるでしょう。 路上では、ワゴニアは高級車のように感じられ、優れた乗り心地と印象的な車内の静粛性を提供します。 タホとエクスペディションは高速道路の傾斜路に植えられていると感じますが、乗り心地とハンドリングはまともです.

比較的巨大ですが、ワゴニアは回転半径が狭いことに驚き、このサイズの車両を駐車する手間が少し軽減されます。

テスト トラックには 3,695 ドルのコンビニエンス パッケージが装備されていませんでしたが、何も不足しているとは感じませんでした。 とはいえ、パッケージには、一部の消費者が望むかもしれない安全で便利な機器がぎっしり詰まっています。

• 自動ハイビームヘッドランプ
• 居眠り運転者の検出
• ヘッドアップディスプレイ
• 2列目シートヒーター
• 交差点衝突支援システム
• 停止付き平行および垂直パークアシスト
• 横距離警告
• 360 サラウンド ビュー カメラ
• 交通標識認識
• 2^nd-列手動ブラインド

総じて、80,000 ドル弱の Wagoneer Series II は、Wagoneer/Grand Wagoneer ラインナップの中で最高の価値提案となる可能性があることを表しています。 車両は快適で機能的で洗練されており、新しいハリケーンエンジンにより、ガスが少し楽になりました。 このサイズと機能の車両が必要な場合は、ワゴニアを試乗リストに追加することをお勧めします。

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2023 ジープ ワゴニア L シリーズ II ギャラリー

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