どうやら 常識、まだ古い格言が繰り返されます: 「自動運転」と思われるテスラで寝るな。
この欲求不満のリマインダーは、今月初めに高速道路でテスラのハンドルを握って寝ている2人が数日以内に発見された後、カリフォルニアハイウェイパトロールを通じてあなたに届きます. 最初のドライバーは15で発見されました 2 月 2 日のテメキュラの高速道路. わずか1週間後、同様の状況が発生しました 高速道路5号線で撮影.
テスラの機能については、多くの誤った情報と不必要な混乱があります。 KTLA は、地元の法律事務所が、 ドライバーがハンドルを握ったまま居眠りをする権利 あなたを言うカリフォルニア州の法律はありません できない ハンドルを握って寝る（ネタバレ注意：実際にある！）
KTLA5 事件について報告した後、CHPにチェックインして、運転中に眠りにつくことはまだ禁止されていることを完全に確認しました。
カリフォルニア州車両法は、人が他の人や財産の安全を危険にさらすような方法で車両を操作することは違法であると明確に述べています。 また、故意にそうする人は無謀運転の罪を犯していると述べています。
これらのルールは居眠り運転にも適用できますが、そのアイデアはテスラのドライバーのような状況にも当てはまるようです。
CHP は、自動運転車のハンドルを握って寝ることは、他人の命を危険にさらす不必要なリスクを冒しており、無謀な運転をしていると主張しています。
「オートパイロットや完全自律機能など、車両が持つ可能性のある特別な機能に関係なく、ドライバーは自分が運転している車両に責任を負います。 ドライバーがハンドルを握って居眠りをしている場合、カリフォルニア州の基本速度法に違反しています」と CHP は言います。 「ハンドルを握ったまま眠っている間に車両を操作/運転するのは安全ではありません。」
にもかかわらず ほぼ 10 年間、真に昼寝可能な自動運転車が有望視されてきました、テスラはレベルIIの自律性でのみ動作します SAEインターナショナル. 一方、メルセデスは 一部のモデルにレベル III の自律性を持たせる 今年はネバダ州にまで行きましたが、今日の市場には実際に自動運転車はありません。 つまり、オペレーターはすぐにシステムを引き継ぐ準備ができている必要があります。
それはドライバーが捕まるのを止めていません 以上 と 以上 また 何年もの間、危険な状況でハンドルを握って眠りにつく. 問題の一部は、 人間はレベル II には特に不向きです。 自動運転技術。 積極的に運転するのではなく、受動的に見ていると、気が遠くなりがちです。 テスラはまた、Autopilot と Full Self Driving Beta システムの機能を繰り返し売り込み過ぎている。 同社はで調査に直面しています 州、 連邦政府 と 国際的 2つのシステムに接続されたクラッシュと死亡のレベル。