2023 BMW X1 xDrive28i の試乗とレビュー

私はずっとBMW X1が好きでした。 BMW が X1 を第 2 世代の前輪駆動ベースのプラットフォームに切り替えたときでさえ、熱狂的なファンベースを怒らせましたが、私はまだそれが好きでした。 実際、私はそれが大好きでした。 第 2 世代の X1 は素晴らしい小型車でした。 だから私はこの新しい X1 に大きな期待を寄せていました。特にパーム スプリングスのいくつかの素晴らしいキャニオン ロードで試乗した後はそうでした。 しかし、それを 1 週間使用した後、小さな煩わしさが苛立たしい欠陥になりました。

新世代、類似のフォーミュラ

第 3 世代 X1 の場合、BMW は以前と同様のフォーミュラにこだわりました。 それは依然として BMW の FAAR 前輪駆動アーキテクチャに基づいており、2.0 リッターの B48 エンジンを使用し、オートマチック トランスミッションを搭載しています。 ただし、FAARは前世代の車から更新されており、エンジンも更新されており、以前のX1の8速ATは7速デュアルクラッチトランスミッションになりました.

アメリカでは、2023 年の BMW X1 は xDrive28i 仕様のみで提供されます。つまり、241 馬力と 295 lb-ft のトルクが発生します。 これにより、全輪駆動の X1 は 6.2 秒で時速 60 マイルまで加速します。これは十分な速さです。 デュアル クラッチ トランスミッションは、素早いシフトのおかげで、実際よりも速く感じるのにも役立ちます。

全体として、これはうまく機能するレシピです。 楽しいほど速く、燃費が良く（EPA の推定では、都市で 25 マイル、高速道路で 34 マイル、合計で 28 mpg）、驚くほどうまく処理され、少人数の家族にも十分なスペースがあります。 ただし、うまくいかないマイナーな成分があり、レシピの多くを台無しにしてしまいます. しかし、まず、良いことから始めましょう。

これまで以上に美しく見える

間違いなく、第 3 世代の X1 が X1 の中で最も美しい外観です。 それは、シャープでスポーティ、そしてモダンなルックスであり、実際にこのセグメントで最高のデザインに追いつくことができるルックスを備えています (すべての BMW で言えることではありません)。 実際、BMW X1 は、今後登場するアルファ ロメオ トナーレとジャガー E-ペースに、小型クロスオーバー デザインの優位性を求めて挑みます。

私のテストカーは素敵なサンレモグリーンの塗装をしていて、シルバーとアルミニウムのアクセントと組み合わせるととても素敵に見えました. M スポーツ モデルの方がクールな見た目ですが、私の X ライン テスターはハンサムな小さなクロスオーバーでした。 X ライン パッケージは、スポーティーなクロスオーバーではなく、より伝統的な外観のクロスオーバーが必要な人にも適しています。 疑似頑丈なフロント バンパーとサイド スカートは、私のテスターのオプションの 19 インチ ホイール (600 ドルのオプション) と組み合わせて、舗装外の探索を少し処理できるように見せます。 もちろんできませんでしたが、少なくともできるように見えました。ほとんどのアメリカ人にとって、それが本当に重要なことです.

エクステリアのスタイリングに不満はありません。 BMW X1 は、その基本仕様においてさえ、見栄えの良い車であり、トリム レベルを上げれば上げるほど見栄えが良くなります。 シャープでスタイリッシュなファミリー クロスオーバーを探している人は、X1 のデザインに失望することはありません。

見栄えの良いキャビン、悪い人間工学

BMW のインテリアは、人間工学が 1、2、3 位で、デザインが 4 位だった時代を思い出します。 すべてのボタンとスイッチが理にかなっていて、完全に手の届くところにあったので、古い手袋をはめているように感じたE36 3シリーズを決して忘れません. その素材はフィッシャー・プライスから供給されたように感じましたが、誰かがそれをインテリアと考えていたことがわかります。 BMW X1 は逆です。

2023 BMW X1 の内部は見栄えがします。 実際、BMW の歴代最高のインテリア デザインの 1 つかもしれません。 モダンでプレミアム、そしてハイテクに見えます。 両方の列の乗客のためのたくさんの乗客スペースがあり、すべての素材が防弾のように感じられ、X1 専用の部品がたくさんあります。 均一なデザインではなく、見栄えがします。

iDrive ノブなし

ただし、物に触れる必要がある場合は問題が発生します。 つまり、iDrive。

第 3 世代の X1 では、BMW は iDrive が標準になって以来、初めてロータリー iDrive コントローラーを廃止しました。 つまり、インフォテインメント画面とのすべての操作はタッチベースです。 ただし、問題はタッチスクリーンが動かないことです。 BMW X1 は、他のすべての新しい Bimmer と同じ iDrive 8 画面を使用しています。これは、ドライバーから離れすぎて、タッチスクリーンを常時使用するには離れすぎているため、一度に数秒以上使用する必要がある場合は不快になります。 ダッシュボードのボタンが手の届きやすいようにドライバーに向かって傾斜していた時代とはかけ離れています。

気候制御も完全にタッチスクリーンベースで、iDrive 8 車両にとって新しいことではありませんが、言及する価値があるほど悪いです. iDrive 8 を搭載した車両を所有している場合は、同乗者に自分で気候コントロールを調整して時間を計ってもらいます。 他の車の 3 倍の時間がかかります。

ドライバーとしては最悪です。 気候メニュー ボタンを押してから、運転席側と助手席側の気候を前後にスワイプしながら、道路から目を離して、どの同一円が気候のどの側面を制御しているかを把握する必要があります。 頭おかしくて信じられない それか UI デザインは、BMW のチームを変更なく通過しました。

BMW は、音声コントロールはタッチ コントロールを使用する必要性をなくし、その自然な音声認識ソフトウェアはこれまで以上に優れていると主張します。 ただし、これを使用する方法は次のとおりです。最初に「ヘイ、BMW」と言って、システムが作動するのを待ちます。システムがあなたを理解する場合でも、約 1 ～ 2 秒かかります (約 75% の確率)。 次に、コマンドを入力すると、コマンドが理解された場合にのみ、さらに数秒後にコマンドが許可されます。

気候制御ノブを備えた車では、ドライバーは道路から目を離さずに使用できるだけでなく、音声制御を使用する場合の 3 分の 1 の時間で操作できます。 時間は最も貴重な商品であるため、ボタンに触れる必要がないことよりも便利さの方が重要です。 車の神様への愛のために、ボタンとノブを元に戻してください。

必要以上に楽しい

X1 のインテリアとインフォテインメント システムはイライラするかもしれませんが、運転するのは驚くほど楽しい小さな車です。 小さなクロスオーバーには優れたステアリングがあります。 適度な重みがあり、中心の感触が良く、見た目から予想されるよりも正確です。 また、クロスオーバーが通常行うよりも熱意を持って峡谷の道を上り下りすることもできます。 明らかにスポーツカーではありませんが、子供たちが学校に降ろされた後、ドライバーを楽しませることができる一種のファミリークロスオーバーです.

乗り心地が少し硬めだと不満を言う人もいるかもしれませんが、しっかりとした接地感のあるハンドリングは高く評価しています。 すべての BMW がそうであるように、最初はスポーティーであるように設計されているように感じます。その見返りとして、コーナーでは比較的フラットに保たれ、質量を適切に制御します。 BMW X1 がこのセグメントで最もシャープで楽しいクロスオーバーであることに疑いの余地はありません。 ただし、アルファ ロメオ トナーレがデビューすると、状況が変わる可能性があります。

ただし、いくつかの欠点があります。 そのうちの 1 つは仕様関連です。 非 M スポーツ モデルの車には、デュアル クラッチ ギアボックス用のパドル シフターがありません。 つまり、シフトノブがトグルスイッチになり、手動のギアオーバーライドがないため、自分でギアを選択することはできませんでした。 これは不自由です。 M Sport の車にはパドルが付属しており、これで問題は解決しますが、すべてのモデルに必要です。

また、停止状態からの加速時に奇妙な低速のぎくしゃく感に気付きました。 ペダルトラベルの最初の0.5インチが何もしなかったようで、突然、スロットルのチップインが多すぎました。 それは一定であり、さまざまなドライブモードで変化しませんでした. エコは効果を少し減らしたように見えましたが.

興味深いことに、パーム スプリングスで X1 を初めて運転したときは、キャリブレーションの問題に気付かず、BMW に連絡したところ、車に問題はないと言われました。 ですから、私が何を経験していたのかはわかりませんが、それを運転するたびに気づきました.1週間ずっとそれを持っていました. だから私は怒っていないことを知っています。 それは恐ろしいことではありませんでしたが、しばらくするとイライラしました。 それでも、いったん移動すると、X1 は運転するのが楽しくなります。

小さな煩わしさを伴う素晴らしい家族のクロスオーバー

2023 BMW X1 には、気に入った点がたくさんあります。 見た目も良く、インテリアも素敵で、十分に速く、ハンドリングも良く、後部座席は驚くほど広々としています。 ただし、真に特別であるとは言えないいくつかの欠陥があります。 BMW の iDrive 8 は、回転ダイヤルがある場合は問題ありませんが、それを失うと X1 が大きく傷つきます。 また、その奇妙なパワートレインのキャリブレーションは、驚くほどプレミアムではないように感じました. ただし、これらの小さな問題を乗り越えることができれば、BMW X1 は驚くほど楽しくスタイリッシュなクロスオーバーであり、家族のニーズに合います。