ナザ イタリアは、2023 マセラティ レヴァンテ GT ハイブリッドを発表しました。 この新しい SUV バリアントは、マレーシアのマセラティの電化レンジのギブリ ハイブリッドに加わり、同様のパワーを持つ小型のグレカーレ GT が間もなく登場します。 主な特徴はもちろん、長いボンネットの下にあるエンジン – 48V マイルドハイブリッド技術を備えた 2.0 リッター 4 気筒ターボです。
そうです、これは現代のマセラティに期待されるよりも 2 気筒か 4 気筒少ないのですが、このイタリアの自動車メーカーは新しいエンジンについてかなり大胆な主張をしています。 アルファ ロメオ ジュリアとステルヴィオと共有される 4 ポットは、「ガソリン V6 と同じエンジンの卓越性と性能」だけでなく、「紛れもないマセラティ エンジンのサウンド」を備えていると考えられています。
マセラティは、2.0 リッター ターボ 4 ハイブリッドは「6 気筒エンジンの滑らかさとディーゼル エンジンの低回転数を兼ね備えている」と主張し続けています。 パワートレイン全体もガソリン V6 オプションよりも 20 kg 軽く、リアに搭載されたバッテリーにより重量配分が改善され、運転がさらに楽しくなります。
主観的な主張はさておき、レヴァンテ GT ハイブリッドは 330 PS と 450 Nm のトルクを出力し、6.0 秒の 0-100 km/h タイムと 245 km/h の最高速度に十分です。 パフォーマンスの数値は、3.0 V6 バイターボ エンジンの現在製造中止となっている 350 PS バージョンと非常に似ていますが、燃料効率は 20% 以上高く、WLTP サイクルを組み合わせた場合、100 km あたり 9.7 ～ 10.7 リットルです。
マイルド ハイブリッド エンジンは、48V ベルト スターター ジェネレーター (BSG) と eBooster 電動スーパーチャージャーを作動させ、ターボがスプールアップする前にトルクのギャップを埋めます。 ターボラグを最小限に抑えた高度にチューニングされた 2.0L ターボと考えてください。 パワーは、ZF 8 速オートマチック トランスミッションと、リア LSD を備えたマセラティ独自の Q4 全輪駆動システムを介して伝達されます。
マレーシア市場向けに、レヴァンテ GT ハイブリッドは、グリルと C ピラーに更新されたトライデント ロゴ (2020 年に導入) を備えた最新の形で登場します。 テールゲートのマセラティのレタリングも新しくなり、ブランドの特徴であるサイド エア インテークの上の GT バッジも新しくなりました。
標準装備には、フル LED アダプティブ マトリックス ヘッドライト、20 インチ アロイ ホイール、全周にスカイフック ダンパーを備えた調整可能なエア サスペンションが含まれます。 完全な ADAS スイートも提供されており、ストップ アンド ゴーを備えたアダプティブ クルーズ コントロール、自動緊急ブレーキ、サラウンド ビュー カメラ、ハイウェイ アシストなどを備えています。
2023 マセラティ レヴァンテ GT ハイブリッドの価格は RM738,000から、カスタマイズ オプションと保険の前。 価格には、走行距離無制限の 3 年間の標準保証が含まれています。