スバル・オブ・アメリカ 電気のリコールを余儀なくされました ソルテラ 以前のリコールでホイールハブボルトの問題を修正できなかった後、もう一度。
昨年 6 月のリコールでは、ホイール ハブのボルトに欠陥があり、最悪の場合、ホイールが車両から脱落する可能性があると警告されていました。 このリコールは、関連するトヨタ bZ4X にも影響を与えました。
リコールの時点で、スバルは米国内でモデルを納入していなかったため、納入前に問題を修正したと伝えられています。
スバルが問題を修正するために使用したサードパーティが修理手順を適切に完了しなかったことが明らかになりました。これにより、ボルトのトルクが大幅に不足する可能性があります。
スバルは、リコールは 1182 モデルに影響を与えると述べ、スバルの小売業者がハブボルトを検査し、必要に応じて正しい仕様に締め直すまで、車両を運転しないようドライバーに警告した.
修正は顧客に無料で提供され、スバルは、顧客が車両を検査するために必要なレッカー車の費用を支払うことを提案しています。
ソルテラはまだオーストラリアに到着していません。
スバル・オーストラリアは当初、今年の上半期にソルテラを発売する予定だったが、昨年半ばに延期されたことを確認した. 現在、2023年後半に到着すると言っていますが、遅れの理由として海外のリコールを挙げていません.
「スバル オーストラリアは、2023 年後半にスバル ソルテラを発売することを楽しみにしています。世界的な業界全体の供給制約とスバル車に対する強い需要により、新製品の到着時期が若干調整される可能性があります。ソルテラと一緒に」と、スバルオーストラリアの広報担当者は語った。
ロイター は 2022 年 6 月に、トヨタが顧客にソリューションを提供できるようになるまで、bZ4X と Solterra のフリート全体を停止したと報告しました。
トヨタは、2700 台の bZ4X モデルと 2600 台の Solterras が世界中で影響を受けたことを確認しました。
2022 年 8 月になっても、日本の自動車メーカーにはまだ顧客向けのソリューションがありませんでした。
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トヨタ bZ4X
しかし、トヨタは解決策に取り組んでいることを伝えました。 米国では、影響を受けた顧客に無料の貸与車両と保管庫、燃料費の払い戻し、2024 年末までの無料充電の延長、延長保証、または 5,000 米ドルのクレジットのいずれかを提供しました。
ただし、上記のオプションのいずれも所有者に適していない場合、トヨタ USA は車両の買い戻しも提案していました。
2022 年 10 月、トヨタとスバルは、問題を修正する方法を見つけたと主張した後、bZ4X と Solterra の生産を再開しました。
bZ4X と Solterra は、新しい e-TNGA 電気自動車アーキテクチャを使用する最初のモデルであり、これも Subaru が E-Subaru Global Platform として販売しています。
トヨタ オーストラリアは今月、「供給と最新の仕様を確保できるようにするため」、bZ4X を 2023 年の第 4 四半期に延期したと発表しました。 当初は 2022 年後半に発売される予定でした。
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