ほとんどのインドの都市は、増加する交通量で窒息しています。 毎日何千台もの新しい車が公道に追加されているため、交通の平均速度は低下しています。 位置情報技術の専門家である TomTom によると、インドのベンガルールは交通量に関しては世界で 2 番目に遅い都市です。 インドの都市の中で最も運転が遅く、ラッシュアワーの 10 km を移動するのに平均で約 30 分かかります。
この調査では、世界中の 416 を超える都市を比較し、ベンガルールがインドで最も遅く、英国のロンドンに次いで世界で 2 番目に遅いことがわかりました。 この報告書はまた、バンガロールが 2022 年にラッシュアワーの交通のために平均 129 時間を失ったことを明らかにしており、これは世界の上位 5 都市の中で 4 番目になっています。
また、バンガロール市は 2022 年に 5 番目に高い炭素排出量を持っています。車両はガソリン車で約 974 kg の炭素を排出しますが、ディーゼル車で同じデータはありません。
TomTom は、インダッシュ カー ナビゲーション、スマートフォン、パーソナル ナビゲーション デバイス、テレマティクス システムなど、6 億を超えるデバイスを分析してデータを収集しました。 毎日、世界中で 610 億を超える匿名の GPS データ ポイントが分析されました。 走行距離は 350 万キロを超えました。
政権はこの報告について何も述べていませんが、バンガロール交通警察はすでに道路をよりスムーズにするために取り組んでいます。 警察は、道路上での駐車を含む多くの異なるセグメントに対して多額の罰金を導入しました. それはRs 350 challanを引き付けるでしょう。
トラフィックにテクノロジーを使用する
交通警察はまた、待ち時間を短縮するために交通信号のハイテク同期を組み込む予定です。 約 10 のジャンクション – Hebbal フライオーバー、Gorguntepalya ジャンクション、KR Puram、Iblur ジャンクション、Kaadubeesinahalli ジャンクション、Marathahalli、Silk Board、Bannerghatta Road、Sarakki ジャンクション、Banashankari Temple ジャンクションは、長年の交通渋滞に悩まされています。 新しい地下鉄プロジェクトの作業が開始されるまで、トラフィックは迂回されません。
市内には約 353 個の信号機があります。 交通警察は、第 1 段階で 165 人を AI に変換します。 これらの信号の変換と開始が成功した後、残りの信号の作業が開始されます。
警察からの嫌がらせの苦情を減らすために、Bengaluru Traffic は、警察チームと運転者の間の接触を減らす方針を実施することを決定しました。 代わりに、自動ナンバー プレート認識 (ANPR) が、赤信号違反カメラと通常の監視カメラと一緒に設置され、交通規則違反者を予約します。 違反者にチャランを予約して発行するために、警察官は引き続き現場にいます。