テスラは、システムがクラッシュを引き起こす可能性があるため、完全自動運転 (FSD) 運転支援システムを搭載した 362,758 台の電気自動車をリコールしています。
フルセルフドライビングはその名の通り、自動運転を実現するものではありません。 米国道路交通安全局 (NHTSA) のリコール文書に基づくと、テスラはまだ「ベータ」開発段階にあると見なしているこのシステムは、特定の状況では、人間のドライバーには受け入れられない方法で動作する可能性があります。
分析とテストの後、NHTSA は、システムの街路でのオートステアリング機能が「交通安全法への不十分な順守に基づいて、自動車の安全性に不当なリスクをもたらす」ことを発見した、と NHTSA は声明で述べた。
2023 テスラ モデル 3
テスラは、NHTSA との協議の後、「十分な注意を払って」自主的なリコールを開始しました。 影響を受ける車両には、2016 年から 2023 年までのモデル S およびモデル X、2017 年から 2023 年までのモデル 3、2020 年から 2023 年までのモデル Y の車両に FSD が装備されているか、機能のインストールが保留されています。
このテストは、2022 年 6 月 8 日に開始された進行中の調査の一環として行われました。これは、オートパイロットで動作しているテスラ車が、道路上または路肩に停止している緊急車両に衝突した複数の事例に対応するものです。 オートパイロットはテスラの基本的な運転支援システムです。 FSD は、自動追い越しなどの機能を追加することで、その上に構築されます。
2023 テスラ モデル Y – Tesla, Inc. 提供
テスラはまた、信号や一時停止の標識に反応できる FSD を宣伝していますが、リコール通知では、 そのウェブサイトに掲載されたNHTSA によると、このシステムにより、車両は完全に停止せずに一時停止標識のある交差点に進入し、「十分な注意を払わずに」黄色信号を通り抜け、右左折専用車線から交差点を直進することができるようになる可能性があるとのことです。 FSDが一時停止標識に従わないことが判明したため、Teslaは2022年に約54,000台の車両を以前にリコールしたことに注意してください.
NHTSAの調査は未解決のままですが、テスラはこれらの問題に対処する法的義務を果たさなければならないと同局は述べています。 自動車メーカーは、無線 (OTA) ソフトウェア アップデートを修正として無料でリリースします。 これにはサービス センターへの訪問は必要ありませんが、テスラは 4 月 15 日までに正式な通知書を郵送します。
2023 テスラ モデル X – Tesla, Inc. 提供
New York Times によると、NHTSA は 19 人の死亡者を出した FSD と Autopilot が関係する 41 件の衝突を調査しています。 テスラは、この問題に関連する保証請求を特定しました。
テスラは 2016 年にハードウェア パッケージとして FSD の提供を開始しました。CEO のイーロン マスクは、ソフトウェアの更新によって真の自動運転機能が解放されると主張し、当時、彼はテスラがロサンゼルスからニューヨークまで「必要なく」移動できると期待していると述べました。 2017年にハンドルをワンタッチで」。
テスラはシステムを未完成の「ベータ」形式で提供し続けており、2016 年の 5,000 ドル (一部の顧客にのみ提供されていた) から、現在は 15,000 ドルまで徐々に価格を引き上げていますが、それは実現しませんでした。
この慣行は現在、規制当局からより精査されています。 2021 年、国家運輸安全委員会 (NTSB) の議長であるジェニファー ホメンディ (Jennifer Homendy) は、完全な自動運転のラベルを「誤解を招き、無責任」と呼びました。 先月、テスラは FSD を理由に司法省から召喚状を提出されたが、現在進行中の捜査については知らされていないと述べた。