テスラは、いわゆる「完全な自動運転」技術を使用して米国で 363,000 台の車両をリコールすることを余儀なくされました。これは、多数の致命的な衝突と危険なニアミスの後です。
米国の交通安全当局は、電気自動車の専門家であるテスラに 363,000 台の車両のリコールを強制しました。これは、いわゆる「完全自動運転」技術が致命的な衝突のリスクを不当に高くするためです。
全米道路交通安全局 (NHTSA) は、テスラの電気自動車での多数の死亡事故やニアミスを受けて、米国でリコール通知を発行しました。
テスラは、システムが人間の介入なしに車を加速、停止、操縦、駐車できると主張していますが、ドライバーは依然として注意を払い、予期せぬシナリオや技術の失敗に対応するために制御を維持する必要があります.
テスラのシステムは当初、2021 年 9 月にこの技術の限定的な「ベータ版」反復として展開されました。これにより、同社は公道で 160,000 人を超えるユーザーからリアルタイム データを収集し、キャリブレーションを改善することができましたが、米国で一般公開されました。 2022 年 11 月の特定のテスラ車の所有者。
NHTSA は、テスラの自動運転システムは、「ターン専用車線で交差点を直進する、完全に停止せずに一時停止標識のある交差点に入る、交差点に進入するなど、交差点周辺で車両が危険な行動をとることを可能にする可能性がある」と述べています。信号機が黄色のままの交差点で、十分な注意を払わずに」
交通安全当局は、システムが「掲示されている制限速度の変更に十分に対応していないか、掲示されている制限速度を超えるようにドライバーが車両の速度を調整したことを適切に考慮していない可能性がある」と述べています。
によると 自動車ニュース米国のリコールは、必要なハードウェアを搭載したテスラ モデル S (2016-2023)、モデル 3 (2017-2023)、モデル X (2017-2023)、モデル Y (2020-2023) の 363,000 台に影響します。自動運転技術を運用。
テスラは、障害を修正するために、影響を受ける電気自動車に「無線」（wifi）ソフトウェアアップデートをリリースすると発表しました。 自動車ニュース レポートは、「今後数週間で」米国の所有者が利用できるようになります。
2022 年 2 月に NHTSA がこのソフトウェアを搭載した約 54,000 台の車に影響を与えたリコールに続き、テスラの最先端の自動運転システムが米国でリコールされるのは 2 回目です。
能力の劣る「オートパイロット」や「エンハンスド オートパイロット」システムを含むテスラの自動運転技術は、NHTSA や交通安全の専門家によって脚光を浴びており、米国の自動車事故データでは電気自動車大手の車両が過大評価されています。
2016 年以来、米国高速道路交通安全局 (NHTSA) は、同社の半自律システムが使用されていることが判明したテスラ車が関与する衝突事故について 30 件以上の調査を開始し、20 人以上の死者を出しました。
2022 年 6 月に報告されたように、2021 年 7 月から 2022 年 6 月までの NHTSA のデータによると、高度な運転支援システムを搭載した車両が関与した、12 の異なる自動車ブランドが関与する 392 件の衝突が記録されています。
そのサンプルでは、テスラ車がインシデントの 273 – または 70% – を占めており、これには機能の劣る「オートパイロット」および「拡張オートパイロット」システムを搭載した車が含まれていました。
先進運転支援システムが原因と考えられた 6 件の死亡事故のうち、テスラ車はそのような衝突事故の 83% を占めていました。
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