日産のジューク、キャシュカイ、エクストレイルの SUV が電動化

日産伝えられるところによると、その全電動バージョンを発売する予定です キャシュカイ、 ジューク と エクストレイル 2025年からヨーロッパでクロスオーバー。

によって報告されたように オートカー、日産ヨーロッパのボスであるギヨーム・カルティエは、これらの電動キャシュカイ、ジューク、エクストレイルモデルがeパワーモデルと一緒に販売されることをほのめかしました。

伝えられるところによると、これらすべての電気日産SUVバリアントは、ヨーロッパでの現行世代モデルの代替品になると予想されています。ジューク EV は、そこで販売される 3 つのモデルの最初のモデルでもあると伝えられています。

カルティエ氏が語った オートカー この動きは、2030 年までに電気自動車 (EV) を全世界の販売台数の半分以上にするという同社の現在の目標を達成するのに役立ちます。

彼らはまた、同社の e-Power ハイブリッドパワートレインの人気を高めるのに役立つとも述べています。

カルティエ氏は「要点は、e-PowerからBEVへとスマートに移行するということだ」と語った。

「私たちはe-Powerを立ち上げたばかりです [now]. キャシュカイでその恩恵を受ける必要があります。

「私たちは進化してきたので、これは当然のことであり、将来のことです。」

伝えられるところによると、これら 3 つの日産 EV はすべて、CMF-EV と呼ばれるルノー・日産・三菱アライアンスの共通モジュール・ファミリー (CMF) ファミリーの EV 専用バージョンに搭載される予定です。

このプラットフォームを使用する最初の EV には、日産アリアとルノーメガーヌ E-Tech Electric が含まれます。

現在、日産キャシュカイとエクストレイルはどちらも CMF-CD プラットフォームを使用していますが、小型のジュークはルノーキャプチャーやアルカナなどの車両を支える CMF-B アーキテクチャを採用しています。

これらの日産の EV は、WLTP が主張する最大 400km のアリヤの航続距離を超える航続距離を可能にするバッテリーパックを備えている可能性が高い。

日産ヨーロッパの研究開発（R&D）担当バイスプレジデント、デービッド・モス氏は次のように述べています。 オートカー 昨年 12 月には、「エネルギー密度と効率が向上し、コストが削減された」新世代のリチウムイオン電池が数年以内に登場する予定です。

日産の 3 台の EV は、2028 年までに大量生産を開始する予定の同社の全固体電池を活用するには時期尚早です。

日産キャシュカイ、ジューク、エクストレイルのこれらの電気バージョンがヨーロッパ以外で利用できるようになるかどうか、またはいつになるかは不明です.

地元では、日産オーストラリアが最近、全輪駆動で 5 人乗りの X-Trail e-Power を発売しました。

日産の e-Power シリーズのハイブリッドシステムは、トヨタなどのブランドのコンセプトとは少し異なります。搭載されている内燃機関が車輪を直接駆動するわけではありません。

インバーターを介して電気モーターに電力を供給できる発電機に取り付けられ、小型のリチウムイオンバッテリーパックを充電します。

日産は最近、地元のバイヤーがそのようなオプションを要求した場合、X-Trail e-Powerの7人乗りおよびシングルモーターバージョンが利用可能になる可能性があると指摘しました.

小型のキャシュカイ e-パワーハイブリッドは、今年後半にオーストラリアのショールームに登場する予定で、前輪駆動のパワートレインのみが利用可能になります。全輪駆動バージョンは、世界のどこにも期待されていません。

日産は、昨年初めにヨーロッパで、e-パワーパワートレインを使用しないジュークハイブリッドを発表しました。もともとオーストラリア人には立ち入り禁止でしたが、オーストラリア日産の現地責任者は最近、実際に私たちのカードに載っている可能性があると言いました.

詳細：すべての日産ジューク
MORE: 日産キャシュカイのすべて
MORE：日産エクストレイルのすべて