メルセデス AMG フォーミュラ 1 チームは、今シーズンのタイトル獲得に向けて準備を整えています。 最近、スリーポインテッド スター マークは新しいレースカー、 メルセデス AMG F1 W14 E パフォーマンス.
ドライバーズ・チャンピオンシップとコンストラクターズ・チャンピオンシップの両方への入札に失敗した後、メルセデスは昨シーズン収集したすべての経験と教訓を取り入れています。 すべてが W14 レースカーの機能を強化するために引き継がれています。
新しい外観
W14 レースカーの最も顕著な特徴は、特徴的なシルバーの外観を捨てた新しい塗装作業です。 今回はオールブラックの車両です。
メルセデスは 2020 年と 2021 年に、スポーツにおける多様性と平等を促進およびサポートするために、シルバー アローを黒に変えました。 今シーズン、チームは正当な理由で復帰することを決定しました。これは、メルセデス F1 のボスであるトト ヴォルフとのインタビューで完全に説明できます。
シルバーアローがどのようになったかを思い出しながら、ウルフはチームの白いレースカーがスケールを超えていたことを指摘しました. そのため、塗装を剥がしてアルミボディをむき出しにし、最終的に軽量化しました。
同じコンセプトを使用して、チームはレースカーのマットカーボンをそのまま残して数グラムを削減し、より軽量で空力的なフレームに貢献しました. ウォルフ氏は、実装された変更により、テストの結果、W14 のパフォーマンスが前モデルと比較して大幅に改善されたことが示されたと主張しました。
対処されたポーポイズの問題
一方、チームは、W14 の開発中にポーポイズの問題に対処することにも集中する必要がありました。 メルセデス・ハイパフォーマンス・パワートレインのマネージング・ディレクターであるハイウェル・トーマスは、この問題がドライバーに大きな不便をもたらしただけでなく、エンジンが「ボロボロになり、傷ついた」ままになったと指摘した. そのため、メルセデス F1 は、ドライバーにとってより快適で安全なコックピットを実現しながら、車のパワー ユニットをより頑丈にする必要がありました。
運転手
メルセデス F1 の主なドライバーは変わりません。 スタードライバーのルイス・ハミルトンと彼の同様にダイナミックなパートナーであるジョージ・ラッセルが、今年のタイトルを争う。 一方、ミック・シューマッハはチームのリザーブドライバーとして待機する。