メルセデス・ベンツ eSprinter は、スリーポインテッド スターの他のモデルほど象徴的ではないかもしれませんが、それでも多用途で広々とした主力車です。 さらに、ドイツの自動車メーカーは、ブランドのベストセラーのフルサイズ バンの全電動バリアントである 2024 eSprinter で商用車ラインナップを電動化する最初の企業の 1 つです。 メルセデス・ベンツは 2018 年に最初の eSprinter を発表しましたが、eSprinter v2.0 はまったく別のバンです。
2024 メルセデスベンツ eSprinter: 新機能?
2024年のeSprinterは、メルセデスが達成を目指しているラインナップに電動化されたバンのみを含めるという自動車メーカーの戦略の一部です EUの正式な法律よりも早く. 「新しいメルセデス・ベンツ eSprinter は、世界中で収益性の高い成長を達成しながら、最も望ましいバンで電動モビリティのリーダーになるという当社の戦略に一貫して従っています。
最初の eSprinter とその前輪駆動アーキテクチャとは異なり、eSprinter v2.0 は特注の電動リア アクスルを介した後輪ドライブトレインを備えています。 また、3 モジュールのボディ アセンブリを備えているため、メルセデス ベンツのエンジニアは、「さまざまな改造や上部構造の開発と設計において可能な限りの自由度」を得ることができます。
さらに、eSprinter は当初、単一のハイルーフ、ロング ホイールベース、カーゴ バン ボディ スタイルで販売されますが、ロールーフ、標準ホイールベースのバリエーションがすぐに続くことを期待するのもそう遠くありません。
Mercedes-Benz eSprinter: バッテリーと充電
北米の eSprinter 電気バンには、前車軸と後車軸の間に 113 kWh のリン酸リチウムイオン バッテリー パックが搭載されています。 それは、100 から 150 キロワットまたは 202 馬力、最大 295 lb-ft を生み出す後部に取り付けられた電気モーターに電子を供給します。 トルクの。 メルセデスは、最大 488 立方フィートの積載量と最大 9,300 ポンドの車両総重量を約束しています。 （4.25トン）
パワーの数字は紙の上ではまあまあに見えるかもしれませんが、バッテリーとモーターの組み合わせは素晴らしい範囲の数値を生み出します. メルセデスは公式の EPA 航続距離についてまだ議論していませんが、シミュレーション テストの結果、フル充電で約 300 マイルの航続距離が得られました。 さらに、Mercedes eSprinter には、最大 115 kW の DC 高速充電に対応する標準のオンボード充電器があり、約 42 分でバッテリーを 10 ～ 80% 充電できます。
「新しい eSprinter により、電動大型バン セグメントを新たなレベルに引き上げます」と Geisen 氏は付け加えました。 「効率、航続距離、積載量の 3 要素により、新しい eSprinter はこれまでで最も用途の広いメルセデス ベンツ eVan になります。」
MBUX インフォテインメント
2024 年のメルセデス・ベンツ eSprinter は、MBUX インフォテインメント システムを搭載した最初のモデルです。 eSprinter は、これまでブランドの豪華な製品として予約されていましたが、航続距離を最大化するための最適な充電戦略とルート計画を計算する「電気インテリジェンス」を備えた標準ナビゲーションを備えています。 また、運転中の生活を楽にする「Hey Mercedes」音声制御アシスタントも備えています。
2024年メルセデスベンツeSprinterの可用性
メルセデスは、サウスカロライナ州チャールストンの製造施設で 2024 年の eSprinter を生産し、2023 年半ばまでに商用ディーラーに最初の納品を行う予定です。 MSRP の数値は今後発表されますが、基本価格は約 53,000 ドルからと見積もっています。
Alvin Reyes は Automoblog 特集コラムニストであり、スポーツカーとパフォーマンス カーの専門家です。 彼は若い頃に民間航空、航空学、会計学を学び、今でも以前のランサー GSR とギャラン SS に非常に夢中になっています。 からあげ、音楽、漢方も好き。
写真と出典：MBUSA。