ロンドンを拠点とする Lada Niva の輸入業者は、英国に持ち込まれたロシアのオフローダーの最後のバージョンである可能性が高いものをリストしました.
ウクライナへの侵攻からわずか 1 年余りで、東部の大国に対する制裁が強化されたため、2010 年に最初の Niva を英国に持ち込んだ輸入業者 Mark Key のビジネスは終了しようとしています。ハイスペックなブロント プレステージ。
「それはビジネスを完全に終わらせた」と彼は紛争について語った。
しかし、推定死亡者数は 200,000 人に上り、ほぼ毎日のように増加しているため、Key 氏は自分の会社への影響は取るに足らないものであると認めており、何が起こっているのかについて「本当の苦痛」を感じていることを認めています。
キーは、アルプスでのスキー休暇中に車の可能性を認識した後、Niva に興味を持つようになりました。 彼は、非常に最悪の状況に対処するために、（スノーチェーンのルノー5とフィアットパンダ4×4と並んで）数少ない信頼できるものの1つであることを指摘しました.
「スズキのジムニーよりも大きく、ランドローバーよりも小さく、「ライフスタイル」の意味を持たない、技術を必要としない実用的な四輪駆動車に対する英国のギャップがありました。」
しかし、輸入プロセスは簡単ではありませんでした。 最後に、ラダの輸出代理店から肯定的な返事がありました。 スタンダードなホワイトの3ドアNivaを注文しました。 EUに加盟するのに2週間しかかかりませんでした。」
このささやかな始まりから、事業が開始されました。 メーカーの AvtoVaz がどのように運営されているかを理解することが不可欠だったと Key 氏は振り返ります。 「赤と青の車の注文が入り、答えが返ってきました。『今月は白を作ります。 あなたは白を取ります」。 オプションもありませんでした。
また、政治的な敏感さがアップルカートを混乱させる可能性があることを理解する必要が常にありました。 しかし、あらゆる階層からの英国の顧客の絶え間ない流れがありました。 キーは、紛争が始まる前に 2022 年に 90 人を迎えるという目標を達成していました。これは、モデルの信頼性を証明するものだと彼は言います。 「私の保証提供者は、2010 年以来 1 回修理を検討しなければなりませんでした。たった 1 回の請求です! ニバは、最近のおかげでよくねじ込まれた乗り物です [previous majority stakeholder] ルノー。」
それにもかかわらず、キーの努力にもかかわらず、すぐにイギリスに向かうニヴァスはもういないでしょう. 「彼らは素敵でシンプルな小さな 4×4 です。もう 1 台も持ってこないと思うと悲しいですが、世界は今のところそのままです」と彼は言いました。 「私はカザフスタン大使館にカザフスタン製の Nivas の供給を依頼しましたが、彼らは大量の製品を求めており、配送ルートは以前よりもさらに困難になっています。」
その最後のニバ ブロントの売却について、彼は次のように付け加えました。 しかし、それはロシアの自動車セールスマンであることを非常にうまくまとめています。」