ポルシェは、次世代のボクスターとケイマンが電動スポーツカーとして厳密に利用可能になるため、718 ラインナップの燃焼エンジンに別れを告げる準備をしています。 2025 年の発売に先立ち、ソフトトップのコンバーチブルは、寒冷地でのテストを行っている北極圏の近くで動いているのが発見されました。 歩行者やサイクリストに警告するために、世界の多くの地域で EV に義務付けられている外部スピーカーのおかげで、未来的な音を出していました。
大幅にカモフラージュされたプロトタイプは、シートの後ろにターボチャージャー付きフラット 4 や自然吸気フラット 6 がなくても、伝統的なミッドシップ レイアウトを隠すことができませんでした。 タイカン フェイスリフトのプロトタイプが TDI バッジで発見された後、ポルシェのランニング ジョークは、この電動プロトタイプの偽の排気チップで続きます。 よく見ると、充電ポートをカバーするキャップ用のリア バンパーの切り欠きが見えます。
32 写真
典型的なポルシェのファッションでは、ゼロ・エミッションのボクスターは、現在の 718 コンバーチブルを見ているような印象を与えるために巧妙に偽装されています。 それが完全な生産ボディなのか、最終的なパネルの一部だけなのかを判断するのは難しい. いずれにせよ、多くの詳細がボディカラーの迷彩の下に隠れている可能性があるため、デザインについて話すのは時期尚早です.
新しいボクスターは、現在の 718 モデルを支えるプラットフォームの適応を使用しません。 代わりに、ポルシェの小型スポーツカー用に特別に開発された専用のアーキテクチャーに搭載されます。 ただし、一部のコンポーネントは他のモデルから流用するため、完全なオーダーメイドではありません。 ポルシェとアウディがマカン EV と Q6 E-Tron のために取り組んでいる新しいプレミアム プラットフォーム エレクトリック (PPE) のハードウェアを利用する可能性があります。
2025年にボクスターとケイマンの両方が登場するかどうかはまだ分からない。 とはいえ、ポルシェが2021年のミッションRで電動スポーツカーをプレビューするために使用することを選択したのは後者でした。コンセプトは現在のケイマンに基づいていたことを指摘する価値がありますが、それはEVが周りに取るスタイリングの方向性を強く示唆していたことを指摘する価値があります十代半ば。
ボクスター/ケイマンのブレーキ カバーが内燃機関を取り除けば、単一の電気モーターによる後輪駆動のセットアップが期待できます。 デュアルモーター、AWD セットアップを備えた、よりホットな派生製品がさらに先に到着するかどうかを確認するのは興味深いでしょう。 大型の 911 については、ポルシェはこの 10 年間で EV バリエーションを発売しないと述べていますが、既存の 992 世代モデルをベースにしたハイブリッドは遅かれ早かれ登場します。