2035年から新しい内燃エンジンの販売を禁止するというEUの決定をめぐるさまざまな批判の中には、小規模メーカーへの影響の可能性がありました。 ケータハム、モーガン、アリエル、BAC などのメーカーにとって、それは悲惨なことに見えました。電動化されたパワートレインを作るのに莫大なコストがかかるだけでなく、需要も疑問視されなければなりませんでした。 静かなパワートレインを備えた軽量で屋根のない内臓のスポーツカーが欲しい人はいますか?
EUは、年間1,000台未満の自動車を登録する自動車メーカーは排出ガスゼロの裁定から免除されると決定したため、現時点では、これらのハードルは忘れられていない場合でも、しばらく優先度が低くなる可能性があるようです。 . より広範な確認声明ではあまり言及されていません 2035年頃、しかし、署名後の確認には問題ありません。年間 1,000 台の新車は引き続き免除されます)。
実際には (!) 括弧で囲まれているほど重要ではありませんが、英国が専門とし、海外で賞賛され続けている製造業者にとっては明らかに非常に重要です. 英国の状況はまだ明らかにされていませんが、運輸省は EU の決定を再現することを確認する予定です。 （この政府で何が起こるかは誰にもわかりません。） いずれにせよ、少なくとも当面は、EUで販売されているエンジンを搭載した新しいAriel AtomsとCaterham Sevensの終わりが見えません-そして供給の問題がありますある時点でスピード バンプになる可能性がありますが、それでも非常に良いニュースのように感じます。
もちろん、それは、企業がより環境に優しい種類のスポーツカーの計画を放棄することを意味する可能性は低い. 以前ほど緊急性が感じられないかもしれません。 電気ケータハム、水素を動力源とする BAC モノ、ゼロエミッションのモーガンで何が起こるかなどのプロジェクトは、間違いなく進行し続けるでしょう。 しかし、関係するメーカーのいずれも、将来の停止日について悩む必要はありません。
AUTOCAR からコメントを求められた、モーガンの広報担当者は次のように述べています。 これこそが、お客様が現在そして将来的に求めているものであることを私たちは知っています。」 Ariel の Simon Saunders 氏と Henry Siebert Saunders 氏は、この決定は「非常に歓迎される」ものであり、「ゼロエミッションに向けて前進するための柔軟性が高まる」と語った。 化石燃料への依存度が低い世界に向かうにつれて、f-word は確実に鍵となるでしょう。 英国の政策立案者がそれに続くことを望みましょう。