UMW トヨタ モーターにとって忙しい一日でした。 トヨタ GR カローラ、GR86、カローラ クロス GR スポーツ、ハイラックス GR スポーツの発表に加えて、同社は 2023 年の GR スープラも発表し、今夜のセパンで本格的なデビューを飾った。
以前に暗示したように、2023 年モデルの GR スープラは、昨年発表された待望の 6 速マニュアル トランスミッション モデルを導入し、8 速オートマチック バージョンの継続的な入手可能性は、マレーシアのバイヤーが現在 2 つのモデルを持っていることを意味します。選べるGRスープラ。
どちらも、おなじみの B58 3.0 リッター ターボチャージャー付き直 6 気筒エンジンを搭載しており、2020 年のアップデートから 5,800 ～ 6,500 rpm で 388 PS、1,800 ～ 5,000 rpm で 500 Nm を提供し続けます。 8AT 3.0L の 0-100 km/h 加速時間は 4.1 秒のままで、同じスプリントを 4.4 秒で管理するマニュアルよりわずかに高速です。 最高速度は、オートマチックとマニュアルの両方で同じで、250 km/h です。
マニュアルトランスミッションには、選択可能な自動レブマッチングを提供するトヨタのiMT（インテリジェントマニュアルトランスミッション）システムが装備されており、8速ATの3.15と比較して3.46のファイナルドライブレシオが短い.
これまでと同様に、ブレンボ製ブレーキ、アダプティブ バリアブル サスペンション、電子制御リミテッド スリップ ディファレンシャルが標準装備され、主な外観変更は新設計の 19 インチ鍛造アロイ ホイールへの変更です。 従来比で1輪あたり1.2kgの軽量化を実現し、バネ下重量の軽減に貢献。
同様に、インテリア キットも変更されず、運転席側メモリー付きの 8 ウェイ パワー アジャスタブル シート、ブラック レザー張り、デュアル ゾーン クライメート コントロール、ヘッドアップ ディスプレイ、8.8 インチ センター タッチスクリーン、リバース カメラ、12 インチ モニターを備えています。・スピーカー JBLサラウンドサウンドシステムコートを開催し続けています。
マニュアル バージョンのキャビンのフロント エンドに若干の変更が加えられました。シフト レバーに対応するようにセンター コンソールが変更されました。このシフト レバーには、GR のロゴが付いた 200 グラムの球形のシフト ノブが付いています。ステアリングは自然に取り除かれています。ホイール パドル シフターが装備されていますが、電子パーキング ブレーキは保持されています。
安全および運転支援機器リストに変更はありません。 7つのエアバッグ、EBD付きABS、ブレーキアシスト、スタビリティコントロール、ヒルスタートアシストのほか、2023年型スープラには自動緊急ブレーキ、レーンキープアシスト、リアクロストラフィックアラート付きブラインドスポットモニタリングなど、ドライバーアシスタンスシステムが完全に装備されています。 、交通標識認識、アダプティブ ハイビーム。
オートとマニュアルの唯一の違いは、オートにはアダプティブ クルーズ コントロール (ストップ アンド ゴー付き) が付いているのに対し、マニュアルには通常のクルーズ コントロールが付いていることです。
2023年型GRスープラの外装色は6色が標準で、プロミネンスレッド、ホワイトメタリック、ブラックメタリック、ライトニングイエローに引き続き、ドーンブルーメタリック、ボルカニックアッシュメタリックが新色となる。 価格表には、マット ストーム グレー メタリックとマット アバランチ ホワイト メタリックの 2 つの追加カラーが記載されており、オートマチックとマニュアルの両方のバリエーションの追加費用オプションであることを強く示唆しています。
最後に価格設定です。 2023 トヨタ GR スープラのバリアントの価格は (保険なしのオンザロード):
- GR スープラ 3.0 マニュアル – RM645,000
- GR スープラ 3.0 オートマチック – RM655,000
2023 年モデルの 8 速オートマチックの価格は、2022 年モデルの RM598,987 から大幅に値上がりしていますが、価格には販売サービス税 (SST) の 50% のリベートが含まれていたことを覚えておく価値があります。昨年6月30日まで。
GALLERY: 2023 トヨタ GR スープラ 6MT ライブ写真
GALLERY: 2023 トヨタ GR スープラ 6MT 公式写真