スパイ写真家が撮影した 2024 メルセデス AMG E53、そして充電ポートの存在は、それがプラグインハイブリッドであることを示しています.
この段階で、メルセデス・ベンツは今年、2024年モデルとして次世代のEクラスを発表する予定です。
オーストラリアはセダン仕様の次世代 E53 を手に入れる可能性が高いが、ワゴンの可能性は低いようだ。 メルセデス・ベンツの新しいCクラスはセダンのみで、Eクラスは2021年にワゴンの選択肢を失った。
これは、以前にスパイされたEクラスのプロトタイプと比較して、クワッド排気口、より大きなブレーキ、よりスポーティなホイール、より低いサスペンションに基づいたE53のようです.
近づいて見ると、メルセデス AMG のトレードマークであるパナメリカーナ グリルが存在しているように見えますが、ヘッドライトは現在の E クラスよりも大きく、より角張っていますが、全体的なスタイリングはかなり進化しています。
フロントのエアインテークも大きくなっているようです。
EクラスはCクラスとSクラスに非常に似ており、インテリアは縦向きのタッチスクリーンでCクラスとSクラスに似ていると噂されていましたが、横向きの写真が特徴ですシステムがリークされました。
左リアフェンダーに充電ポートが現れ、プラグインハイブリッドパワーを示します。
以前のレポートでは、次期 E63 は C63 SE Performance のような 4 気筒 PHEV パワートレインを使用することが示唆されていましたが、 オートカー は、メルセデス・ベンツの 3.0 リッター「M256」ターボチャージャー付き直列 6 ガソリン エンジンの大幅に再加工され、縦置きに取り付けられたバージョンを受け取り、代わりにリアアクスルに取り付けられた電気モーターを搭載すると報告しています。
E53 は、このセットアップのより強力でないバージョンを受け取ると伝えられています。 オートカー オーストラリアでは提供されていない S580e と「本質的に」同じパワートレインを使用することを示唆しています。
システム全体の出力は 380kW と 750Nm で、従来の E53 よりも 60kW と 230Nm 高い。
メルセデス AMG は、E63 で 522kW の出力と 1020Nm のトルクの出力を目標にしていると伝えられています。
メルセデス・ベンツは昨年、オーストラリアで 347 台の E クラス セダンを販売しましたが、クーペとコンバーチブル モデルは 201 台でした。
2021 年、メルセデス・ベンツは E クラスのラインナップから 1247 台の車両を販売しましたが、昨年の数字はわずか 548 台にまで減少しました。
詳細: メルセデス AMG E クラスのすべて