日産 半分以上になりました パスファインダー 販売開始からわずか数か月で、ハイスペックな全輪駆動モデルだけが残りました。
全輪駆動の Ti と Ti-L は現在販売されている唯一のバリエーションであり、前輪駆動の ST と Ti、および全輪駆動の ST-L モデルは価格表から無期限に削除されています。
これはまた、Pathfinder の基本価格が、オンロード前の $54,190 からオンロード前の $70,030 に急騰したことを意味します。
「2023年の日産パスファインダーのラインナップは、Ti 4WDとTi-L 4WDの2つのグレードに合理化されました。 これらの 2 つのグレードは、オーストラリアのお客様の間で最も人気のあるトリム レベルです」と日産オーストラリアの広報担当者は述べています。
同社は、低スペックモデルがいつオーストラリア市場に戻るかを確認できませんでした.
「私たちの焦点は、オーストラリアの顧客の要求を満たす優れた車を提供することにあると言えます。 世界の車両供給に対する将来の変更は評価され、必要に応じて措置が講じられる」と広報担当者は付け加えた。
昨年末の発売から1月末まで、日産は大型クロスオーバーを261台しか販売していません。 1月に納車されたのはわずか73台で、ライバルのトヨタ・クルーガー（681台）やマツダCX-9（340台）を大きく下回った。
日産は、SUV レンジの多くで供給問題と戦ってきました。
キャシュカイ e-Power は 2022 年後半に発売される予定でしたが、現在は今年のどこかで発売されていますが、主要なキャシュカイ シリーズは 2022 年初頭から昨年の第 4 四半期に延期されました。
これにより、日産はキャシュカイを販売することができず、前世代モデルの在庫は今年の初めに枯渇しました。
パスファインダーの供給不足はさらに顕著で、2021 年の初めに在庫が枯渇し、2022 年末まで代替品が到着しませんでした。
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