ドイツのハンデルスブラット紙は、驚くべき仮説を立てました。メルセデスのボスであるオラ・カレニウスは、コンパクトクラスで競争するためにミニメルセデスGクラスを考えています。
ドイツの新聞 Handelsblatt は、Ola Kallenius が 2026 年までにコンパクトなメルセデス G クラスを発売したいと考えていると報じています。メルセデスの新しい戦略と矛盾しているため、このニュースは驚くべきものです。
Ola Kallenius は、メルセデスが AMG、マイバッハ、および G クラスのサブブランドの開発に注力し、大量生産メーカーになりたくないことを発表しました。
そのためメルセデスは、A クラスのハッチとセダン、B クラスを廃止することで、コンパクト レンジを 7 モデルから 4 モデルに絞り込むことを決定しました。 公式発表によると、新しいコンパクト世代は、2024 年に第 3 世代のメルセデス CLA でデビューする予定です。
の メルセデスCLA 主に電気推進用に開発された新しいMMA（Mercedes Modular Architecture）プラットフォームを使用する最初のモデルになりますが、従来のエンジンもサポートします。 このプラットフォームは、後に CLA シューティング ブレーク、GLA、GLB、および次世代の C クラスに使用されます。
これに関連して、最終的なメルセデス G クラス コンパクトは、将来のコンパクト レンジの 5 番目のモデルであり、同じベースになります。 MMAプラットフォーム. 2026年に登場する可能性があり、間違いなく従来のものに加えて電動バージョンがあるでしょう.
コンパクトな G クラスの唯一の論理は、オラ カリニウスが大成功を収めた G クラスの範囲を拡大したいと考えているということです。 しかし、コンパクトなメルセデス G クラスには、3 つのロッキング ディファレンシャルを備えた象徴的な G クラスのオフロード能力はありません。
MMA プラットフォームに基づいているため、今後のメルセデス G クラスのコンパクトな電気自動車は、800V アーキテクチャ、eATS 2.0 永久磁石同期電気モーター、2 速ギアボックス、シリコン カーバイド インバーターが組み合わされます。 バッテリーのコバルト含有量が少ないため、エネルギー密度が高く、最大 350 kW まで充電できます。
Ola Kallenius 氏によると、MMA プラットフォームに基づくモデルは少なくとも 4.50 メートル (177.2 インチ) の長さになるため、将来のメルセデス G クラス コンパクトは、元の G クラスの 4.82 メートル (189.8 インチ) よりもはるかに小さくはなりません。長さで。 従来のエンジンは、吉利との新しいパートナーシップからもたらされ、Volvo および Lynk&Co モデルにも使用される 3 気筒および 4 気筒エンジンになります。
2024年にコンパクトなメルセデスGクラスが最終的に導入されるまで、メルセデスは、従来のGクラスから派生したプラットフォームに基づくGクラスの電気バージョンであるEQGを発売します。 メルセデスは、2012 年ロサンゼルス オートショーで、象徴的な G クラスのラインを想起させるメルセデス エナ G フォース コンセプトを発表し、将来のコンパクトなメルセデス G クラスのインスピレーションとなる可能性があります。