ロンドンの ULEZ (超低排出ゾーン) は毎年拡大しています。 車内では、特定の厳しい排出ガス規制を満たさなければなりません。満たしていない場合は、毎日 12.50 ポンドの罰金が科せられます (クリスマスの日を除き、旅行者を収容する可能性があります)。 高額とは思えないかもしれませんが、ULEZ に住んでいる人にとっては、規制に準拠していない車を所有するには年間 4,500 ポンド以上の費用がかかる可能性があります。 では、クラシックカーはどうでしょうか。 ほとんどのクラシックは ULEZ 排出ガスに準拠していませんが、いくつかあり、E21 BMW 3 シリーズはそのような車の 1 つです。
によると トップギアE21 3 シリーズは ULEZ の罰金を免除されているため、ロンドン市民が所有しても問題ありません。 E21は都市生活に最適な小さな車であるため、これはロンドンを拠点とするBMW愛好家にとって朗報です.
E21 3 シリーズは、象徴的な BMW 2002 に代わる 3 シリーズの第 1 世代でした。 究極のドライビングマシン 当時のBMWのCEO、ボブ・ルッツの指示によるモニカ。 伝説的なポール・ブラックが書いたスタイリングのおかげで、20年近く続く特定のデザインの方向性にブランドを設定したのもBMWでした. E21 は、E30 や E46 世代と同じくらい愛されているわけではありませんが、見栄えが良くないとしても、ほぼ間違いなくすべての点で見栄えがします。
もちろん、E21 はその後を継いだ E30 ほど運転が鋭くなく、運転するのが最もスリリングでない 3er である可能性が最も高い. しかし、クラシックな BMW の魅力を備えた、軽くて投げやすい魅力的な車であることに変わりはありません。 都市生活には、完璧です。
いいえ、E21 3 シリーズは現代の車のようにキャニオン ロードを処理しませんが、軽量な縁石の重量、コンパクトなフットプリント、高い窓、優れた外側の視認性、正確なステアリングにより、都市交通を切り裂き、狭い駐車場を引っ掛けるのに最適です.
E21 3 シリーズには、M10 4 気筒と M20 直列 6 気筒の 2 つのエンジンが用意されていました。 両方とも、いくつかの異なるバリエーションと変位で提供されました。 購入したモデルに応じて、3速オートマチック、4速マニュアル、5速マニュアルの3つの異なるトランスミッションオプションもありました. 明らかに、マニュアル トランスミッションを備えた 6 気筒エンジンが最も楽しく、愛好家が探し続けているものです。
あなたがロンドンっ子で、クラシックなスポーツ クーペを所有したい、ビンテージ スタイルと昔ながらのハンドリングを備えているが、ULEZ 税を心配したくない場合は、E21 3 シリーズが最適です。
[Source: Top Gear]