• この初代シボレー カマロはタイム ワープから抜け出したように見えます。
• ゴールド ビニール張りの上にアッシュ ゴールド ペイントの元の色に復元されました。
• このオークションは 2 月 22 日水曜日に終了します。
今日、60 年代のポニーカーを見ると、それらは典型的には高性能のハロー モデルであり、多くの場合、さらに改造されたり、恐ろしいストリート マシンに改造されたりしています。 SS396 カマロ、コブラ ジェット マスタング、ヘミ ‘クーダは伝説の車ですが、当時の多くの所有者にとって、ポニーカーの現実は大きく異なっていました。 それは、この 1968 年のシボレー カマロとまったく同じものでした。
Bring a Trailer で今すぐオークションに出品—のように 車とドライバー、Hearst Autos の一部です。このカマロは、通常見られるよりもはるかに正確な年代物です。 327 立方インチの V 型 8 気筒エンジンのおかげで少しパンチがありますが、そのエンジンは、馬蹄形のフロア シフトによってかき混ぜられる、シェビーのどこにでもあるパワーグライド 2 速オートマチックに結び付けられています。 修復者は、スロット付きマグ、トルク スラスト ホイール、さらにはシボレー ラリー ホイールでホイール ウェルを埋めたいという誘惑になんとか抵抗し、代わりに工場出荷時のホイール カバーとホワイトウォール タイヤを装着した 14 インチのスティーリーを使い続けました。 マッスルカーのビルドで非常に人気のある赤と黒とは対照的に、このカマロのアッシュ ゴールドは当時の人気を反映しています。 一致するビニールのインテリアで、それは黄金のオールディーズです.
このような車のおかげで、ビッグ スリーはポニーカー全盛期に数十万台のカマロやムスタングなどを生産することができました。 彼らは標準的なデトロイト運賃よりも若々しくスポーティーなイメージを持っていましたが、それでもかなり実用的で手頃な価格でした.
手頃な価格といえば、この記事を書いている時点での入札額はまだ 5 日で 7000 ドル弱です。 それは確実に高くなるだろうが、典型的なレストアされた初期のカマロにはほど遠いだろう。 それでも、それはポニーカー時代のより真実の表現であり、おそらく、より大きな注目を集めるものでもあります.