- 今年のル・マン 24 時間レースでは、NASCAR カップ シリーズのシボレー カマロ ZL1 ストックカーが改造され、実験的なレースカー用に指定されたガレージ 56 エントリーで走行します。
- デイトナ 500 に先立って本日公開されたこの車は、5.8 リッター V-8 エンジンを搭載していますが、大型の燃料電池、アップグレードされたブレーキ、および独自の空力特性が追加されています。
- 装飾されたドライバーのラインナップには、ジミー・ジョンソン、ジェンソン・バトン、マイク・ロッケンフェラーが含まれており、チームはすでに 3600 マイル以上のテストを積み上げています。
NASCAR はル・マン 24 時間レースに参加します。 待って、なに!? ええ、そのとおりです。シボレー カマロ ZL1 ストック カーが、今年、フランスのル マンにあるサルト サーキットで行われる過酷で象徴的な終日レースに挑みます。 NASCAR レーサーは、実験用車両専用のエントリーであるガレージ 56 スポットで走行します。この車は、今週末のデイトナ 500 に先立ち、本日デイトナ インターナショナル スピードウェイで公開されました。
2012 年以来、Garage 56 には、型にはまらない三角形の DeltaWing や、腰から下が麻痺した 2 人のドライバーが操縦する改造された LMP2 車などの車が含まれています。 しかし今年は、5.8リッターのスモールブロックV型8気筒エンジンを搭載したマッスルなカップシリーズ仕様のカマロが参戦する。 このプロジェクトは、これまでに 291 回のレースで優勝し、最も成功したカップ シリーズ チームである Hendrick Motorsports によって運営されています。
Garage 56 Camaro はそのルーツに忠実なままですが、24 時間レースでの使用にはいくつかの変更が必要でした。 機能的なヘッドライトとテールライトは、通常、ストックカーの車体に貼り付けられている模造ステッカーに取って代わり、チームは、より大きな 32 ガロンの燃料電池とカーボン ブレーキ ディスクも取り付けます。 この車は独自のグッドイヤー イーグル タイヤに乗り、改良されたフロント スプリッター、フロント バンパーのダイブ プレーン、新しいリア ディフューザー、車体から突き出た特別なリア ウィングなど、独自の空力要素を装着します。
標準的なカップカーの重量は 3200 ポンドですが、Garage 56 の車はそれを 2960 ポンドまで軽量化し、長さを 2 インチ長くしています。 ルマン仕様のレーサーは、調整可能なコイルオーバーショックを備えたフロントとリアのダブルウィッシュボーンサスペンションを保持しています。
ハンドルを握るのは、3 人の一流ドライバーです。 ジミー・ジョンソンは、NASCAR カップ・シリーズで 7 回のチャンピオンとしてストックカーでの豊富な経験をもたらし、ル・マン 24 時間レースで 2 回優勝したマイク・ロッケンフェラーは、トラックを手の甲のように知っています。 彼はストック カーを運転したことがなく、ル マンに出走したのは 1 回だけですが、2009 年の F1 ワールド チャンピオンのジェンソン バトンも前かがみではありません。
チームは昨年 8 月から Garage 56 カマロをテストしており、ロード アトランタ、バージニア インターナショナル レースウェイ (毎年開催されるライトニング ラップ コンペティションを開催する場所)、グッドイヤー プロービング グラウンド、カロライナ モータースポーツ パーク、セブリング インターナショナル レースウェイ、デイトナで 3600 マイル以上を走行しました。インターナショナルスピードウェイ。 チームは今週月曜日に耐久テストのためにセブリングに戻り、数週間以内にレースの規制機関によってエントリーが承認されることを望んでいます。 ル・マン 24 時間レースは 2023 年 6 月 10 日（土）に開幕します。