2022 Kia EV6 GT-Line 長期アップデート: ブリザックが冬を乗り切る


私たちの 2022 Kia EV6 AWD GT-Line 長期テスターは、ほとんど大騒ぎせずに冬を駆け抜けており、その成功の一部は、20 インチ ホイールに取り付けられたゴムにかかっています。 ここミシガン州の寒い時期に備えて、Bridgestone Blizzak LM005 タイヤのセットを購入しました。結果は、Blizzak タイヤに期待される以上のものでした。

私たちがテストしているBlizzak冬用タイヤの特定のモデルは、 LM005、ファミリークロスオーバー/ SUV / EV6が何であれ、通常はそれに適合するものではありません. ブリヂストンによると、LM005 はパフォーマンス カー向けに設計された「パフォーマンス」ウィンター タイヤであり、車両が乾燥した道路でのハンドリングと機動性を維持し、より伝統的なブリザック ラインから愛されている雪のグリップを提供します。

LM005 はどのようにドライ性能を向上させますか? あなたが私たちを甘やかすなら、答えはたくさんのオタクなものを含みます. そのゴムコンパウンドは独自の高シリカ材料で作られ、2D と 3D の両方のサイプを備えた方向性のあるパターンに成形されています — ブリヂストンは、このデザインがドライグリップとブレーキングトラクションを向上させると言います. また、内部構造には特殊なナイロン補強を施し、ステアリング応答性と高速性能を向上させています。 ブリヂストンが冬のアウトバーンを走る高性能車ドライバーにオススメするブリザックのモデルです。 最高速度定格が低い多くの冬用タイヤとは異なり、LM005 は最大時速 149 マイルの V 定格です。 比較のために、由緒ある Nokian Hakkapeliitta R3 は、約 105 mph の R 定格のみです。

2022 Kia EV6 GT-Line AWD 長期

これらすべてが実際のアプリケーションで最終的に意味することは、乾いた舗装路を運転しているとき、Blizzak LM005 はほとんど冬用タイヤのようには感じられないということです。 LM005 には、非パフォーマンスの冬用タイヤに慣れているかもしれないトレッドのつぶれ、不安定さ、および全体的な柔らかさがまったくありません。 これらのタイヤを装着して EV6 GT-Line を運転しても、標準のオールシーズン タイヤと比較して、ステアリングの鋭さを鈍らせたり、ロード ホールディング能力を低下させたりすることはほとんどありません。 ゴムがおじさんを鳴らし始める前に、スイーパーやハイウェイのクローバーの葉を驚くほどの速度で運ぶことができます。 さらに、おしゃべりの限界に達すると、タイヤは友好的で予測可能になります。

パフォーマンスを気にせずに運転する場合、Blizzak LM005 はまっすぐ快適に走ります。 ステアリングフィールはタイトで反応がよく、高速道路でのふらつきもありません。

当社の EV6 には、工場出荷時の Continental 低転がり抵抗オールシーズン タイヤが付属しています。 ただし、ここで特に注目すべきは、タイヤの内面にある振動減衰ポリウレタン フォームの層で、キャビン内のタイヤ ノイズを低減します。 このBlizzakには同様の技術がなく、背中合わせに運転すると、キャビン内でより多くのタイヤノイズが目立ちます. とはいえ、余分な音は最小限であり、冬用タイヤに対する私たちの期待の範囲内です.

しかし、このタイヤを装着したEV6の雪上性能はどうだろうか? 全輪駆動と強力な電気モーターにより、楽に楽しく移動できます。 スタビリティ コントロールは加速を抑えようとしますが、より強力なリア モーターは、依然として EV6 に全輪駆動システムにリア ドライブ バイアスを与えます。 「スポーツ」モードにすれば、雪に覆われた舗装道路で積極的にロケットを飛ばすことができます。 素晴らしいサウンドのエンジンを搭載した車でドーナツをすることは、回転範囲全体で作業し、タイヤを実際に回転させるのでとても楽しいですが、雪の中で常にオンのトルクから得られるエンターテイメントも軽視しないでください. .

コーナリングやブレーキングはストレスなくこなせますが、雪上でのEV6の重量感は間違いなく感じます。 これらのタイヤは食い込んで、車を向けた場所に連れて行ってくれますが、EV6 の 4,661 ポンドの質量は無視できません。 雪の中で回生ブレーキを使用しても、タイヤが制御可能かつ安全に減速するのに十分な牽引力を提供するのに苦労することはなかったため、面白いビジネスにはつながりませんでした.

ここでテーマをつかんでいるのであれば、これらのブリザックが EV6 でどのように機能したかについて言うべき悪いことはほとんどありません – 寒い天候での充電と冬の運転効率はまた別のトピックです. しかし、タイヤに関して言えば、これらのブリザックが設計概要を満たしていることは驚くことではありません。

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